纽约华社力争堵车税优惠 MTA挨批无能加低效
纽约市议会17日针对纽约大都会运输署（MTA）的堵车费政策举办听证会，共和党籍的纽约州众议员郑永佳（Lester Chang）与“亚潮萌”（AWA）、“纽约同源会”（CACAGNY）、“社区保护与改善联盟”（ACPB）、纽约中华总商会等多个亚裔团体的代表均出席听证会，除了向议会反映堵车费政策将伤害华埠经济，也要求让华埠与其它华人社区拥有豁免权。
州众议员郑永佳在证词中指出，私家巴士往返华埠、法拉盛与布碌崙三地，开征堵车费将对运输业造成影响。他在争取堵车费优惠时表示，希望“大概是两倍的地铁票价就好”，或者车辆进出经历高峰与非高峰，应该有两种不同的收费标准。
郑永佳还批评了MTA是“无能、低效、复杂”，他希望MTA能走向联合爱迪生（Con Edison）那样私有化经营。
“社区保护与改善联盟”主席李翠珊（Susan Lee）批评MTA不是真的有心要了解社区对堵车费的想法，去年8月的社区听证会，“所有日期都排在劳动节的前一周，民众很有可能在学校暑假期间出门旅行”。
“纽约同源会”会长黄友兴（Phil Wong）指出，布碌崙日落公园、法拉盛与华埠等华人社区的经济还没走出疫情影响，光是从坚尼路（Canal St）到百老汇（Broadway）沿路一带，“估算有三打以上的空置店铺”，他建议MTA长官应该亲自到当地了解社区的发展情况。
“亚潮萌”共同创始人朱雅婷（Yiatin Chu）与纽约中华总商会副董事卢元龙（Thomas Lo）则透过线上会议发表证词。
朱雅婷列举了4项理由反对堵车费：（1）许多亚裔生活在“交通沙漠”中，需要开车；（2）MTA的收费不力，每年高达7亿美元——几乎与他们声称的预算缺口相等；（3）曼哈顿以外的堵车情况恶化；（4）过去几年地铁、公交车变得更加危险，尤其是对于亚裔纽约人来说。
卢元龙指出，堵车费将会进一步扼杀华埠发展，所以他希望市议会能想办法推迟堵车费的进展。
“大华埠民权联盟”成员陈建闪医师（Dr. Thomas Chan）当天虽然无法出席听证会，但也动员社区参与。纽约民主党65D区领袖于金山（Justin Yu）即使未能排上发表证词，但他也与华埠居民、“东华社区协会”暑期高中实习生共同现身听证会。
于金山在声明中指出，小意大利区及华埠居民年龄偏高，如孔子大厦内超过65岁以上的住民超过600人，其子女孙辈多移居长岛、新泽西等地，“被迫交钱才能探亲访友（或）相聚，实在无理”。
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