飞机维修外包给中国 纽约国会议员提案反制
美国航空业外包给外国的维修业务，在过去四年增加了三成，海外的设点包括中国、新加坡与巴西等国，引起美国国会关注其背后对美国经济与飞行安全的影响。
共和党籍的纽约国会众议员玛丽奥（Nicole Malliotakis）近期与纽约国会议员、全美最大的运输工人工会（TWU）和保证“联邦航空管理局”（FAA）标准的航空维修技术员（AMT）共同举行记者会，推动国会通过跨党派法案，以建立全球航空公司的维修标准，保护美国航空业人员的就业机会。
由共和党籍的纽约国会议员马利纳罗（Marcus J. Molinaro）领衔提出的《全球飞机维修安全改进法案》（Global Aircraft Maintenance Safety Improvement Act, H.R.1716），要求对涉及飞行安全的敏感人员进行药物和酒精检测、调查维修设施工人的背景、对维修美国航空的国外设施进行安全威胁评估、维修作业飞行检查，并且设定飞机机械师的最低标准。
今年7月，美国国会众议院不分党派，已经通过这项法案，并将法案纳入《联邦航空管理局（FAA）再授权法案》，但联邦参议院仍未通过。
国会众议员玛丽奥在10月23日发声明表示，加强航空安全并鼓励在美国境内创造高薪工作是首要任务，“整个国会和拜登政府都应该这样做”。
玛丽奥表示，“《全球飞机维修安全改进法案》能阻止美国（飞航）维修工作流向中国等外国，让乘客和机组人员安心，因为他们知道维修已经做到最好，飞安标准也达标。”
TWU国际主席萨缪尔森（John Samuelsen）则在声明中指出美国航空母舰飞机的维护、修理和大修工作的境外外包，是“航空业的一个肮脏的小秘密”。
“这种双重标准可能会危及乘客和机组人员的安全，并迫使美国工人与残酷的外国设施及其不需要满足严格美国标准的劳工竞争。”声明写道。
玛丽奥办公室指出，美国境外有超过900个被联邦航管局“认证”的维护和维修站，“但这些外国的设施不需要满足与美国同行相同的标准”。
过去4年，全球各国的此类设施数量增加了30%以上，“包括中国、新加坡、巴西、泰国、哥斯大黎加和萨尔瓦多”。
此外，美国机械师、技术人员和飞行员对境外设施不良维护飞机的行为感到震惊，包括只用胶带和电线固定关键的引擎部件、外门安装不正确而导致飞行途中客舱失压、涂有易燃油漆的飞机，以及在飞机机头、轮舱、飞机和盥洗室面板内走私毒品。
国会众议员马利纳罗说：“美国联邦航空局已经认证了近千个为美国飞机提供服务的外国维修设施。然而，这些外国设施的安全标准较低，而且把可以在美国完成的工作外包。”
国会众议员德斯波西托（Anthony D’Esposito）则表示：“堵住外国维修站破坏美国的安全标准、迫使美国劳工在不公市场中竞争的漏洞，是有意义的。”
国会众议员拉洛塔（Nick LaLota）表示得“尽一切努力支持美国劳工”，“我们得保证为美国劳工提供公平的竞争环境，并尽可能防止外包。”
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