白天变短 纽约推“黄昏行动”强化交通安全
冬意渐浓的同时，日光时间也在缩短，可能影响汽车驾驶与行人的道路安全。纽约市警局（NYPD）、市交通局（DOT）与市教育局（DOE）开始新一轮的“黄昏行动”（Dusk and Darkness），结合执法单位与社区力量，在交通繁忙的十字路口向汽车驾驶宣导降速行驶。
11月2日，纽约市警局交通办公室主任里维拉（Philip P. Rivera）、市交通局局长罗德里格兹（Ydanis Rodriguez）、市教育局总监安全与预防关系办公室主任兰佩桑（Mark Rampersant）在市警总部大楼内举办“黄昏行动”记者会，宣告将与18个分局合作，提振交通安全。
市交通局长罗德里格兹说，“现在下午6点看起来就像是晚上8点，视线自然会变差。这对于家长去工作，或是跟小孩走在街上，都会变得更危险。”罗德里格兹呼吁驾驶务必留意路上的行人，“有一人丧命都算太多”。
市交通局在回复《大纪元时报》的信件中指出，“黄昏行动”实施的时间点落在深秋和初冬，“传统上这几个月是行人死亡率最高的月份”。
由于11月5日（周日）就开始实施冬令时间，市交通局和市警局“零死亡愿景”团队将在本周六（11月4日），在5个行政区的显眼地点开展社区外展工作。纽约市警也会在傍晚与夜间，加强执法。
记者会当天稍早，市警局交通办公室主任里维拉偕市交通局局长罗德里格兹、“零死亡愿景”（Vision Zero）团队成员在曼哈顿桥底下派发“黄昏行动”传单，向驾驶宣导降速慢驶。
市教育局总监安全与预防关系办公室主任兰佩桑则表示，共有35所学校的学生主动响应参与。
市警局交通办公室主任里维拉指出，市警局“将聚焦行人事故最严重的18个市警局分局辖区”，相关执法已经开始，“而且会持续到整个周末”。
里维拉表示，警方在上周末总共开出544张罚单，“其中25%的罚单都是因为没有礼让行人”。 里维拉又指出，纽约市60%的行人死亡案例都发生在十字路口。
根据“交通替代方案”（Transportation Alternatives）报导，2023年上半年有112人死于交通意外，比“零死亡愿景”实施时期平均高出6.7%，其中更有40名自行车骑士死亡，数字达到1999年以来的高峰。
不过，市交通局则表示，2023年的行人死亡数创下纽约市114年来的最低水平，然而全美国的行人死亡人数达到了40年来的最高峰。
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