15分钟杂货速递遍地开花 区长查黑店
现在，杂货水果也送货上门了，15分钟的杂货配送已经到来, 你只要在杂货应用程序上点击“购买”，快递员就会立即把你要的鸡蛋牛奶、苹果或尿布送上门。送货上门似乎让每个人的生活变得更轻松，但批评者担心它们对社区里传统的实体杂货店和街道交通有负面影响。
华埠第三社区委员会委员陈家龄说，在几个月前，他发现华埠格兰街296号门前“突然多了很多自行车，塞住人行道。店里面就像个超市，货架上摆有各种食材，但窗户被盖住，不对顾客开放。开始店门上没有字，后来才打出Gorillas名称。”
Gorillas是一家总部在德国的在线生鲜快递店，其官网上的口号是“10分钟送货上门”，顾客可以以零售价购买1000多种蔬菜水果等食材，不需要起订量（没有最低消费），在纽约市三个行政区共有13个服务中心。当顾客下单后，拣货员会从货架上取下商品，送货工人背上背包、骑上自行车，10分钟内骑到客户家。
疫情繁荣了送货上门服务，现在至少有11家杂货快递店——Buyk、JOKR、Gopuff、Gorillas、1520、Fridge No More、Weee!、FreshGoGo、Whole Foods、FreshDirect、Instacart——在曼哈顿、布碌崙、皇后区和布朗士一些居民区内亮相。
在竞争激烈的领域，这些公司在速度、选择和价格方面展开竞争。例如覆盖大部分曼哈顿地区和部分布碌崙地区的Fridge No More，强调“没有最低消费、没有送货费、不需要会费”，Jokr 为客户的第一笔订单提供30%的折扣，Gopuff则强调其种类繁多的商品。
但另一面，随着公司不断缩短交货时间，从两天到一天再到一小时最后到10分钟，最狂热的电商服务中心，正在离居民的家越来越近。要实现10分钟送货，服务驿站的密度很重要。
陈家龄担心，网上杂货店可能“迟早会影响当地的小杂货店和超市，抢占他们的生意”。他说，特别是唐人街和下东城，很多老外住客搬进来，从前他们可以下楼在街角的小店买些薯片、罐头糖水、汽水和苹果，“现在他们不需要出门，不用再去超市了。这些公司迟早会像Amazon（电商巨头亚马逊）搞死mall商场一样，累死当地小店。”
陈家龄说，这些暗店比大型超市小、取消了宽敞的过道，而且不需要开在黄金地段，所以可以节省租金，也不需要员工亲自结账或帮助顾客，他们获得投资者的大笔风险投资基金，小杂货店很难和他们竞争。
曼哈顿区长：公司垄断市场 将摧毁当地杂货店
本月早些时候，曼哈顿区长高步尔（Gale Brewer）和公民技术组织BetaNYC分析了这些快递服务中心的位置，发现曼哈顿只有三个中心在正确的（工厂、仓库）分区内运营，大多数遮蔽门面的黑店（dark stores）在居民区非法经营。
高步尔表示，由于快递服务中心不允许顾客进入商店，因此应将这些业务划为仓库。然而，绝大多数的黑店都在零售和服务业的分区内运营。
总体而言，高步尔发现曼哈顿的22个杂货快递中心有21个不向公众开放，她批评这些黑店抢走了本应向所有人开放的社区零售空间。
高步尔在新闻稿中表示，“分区保护的存在是为了让我们拥有均衡的街道和社区。”“我们不希望在咖啡店、日托中心和书店旁边存在仓库和配送中心，这些没有人流量的店面会招来破坏行为，阻碍活跃的街头生活，并引起人们对生活质量的担忧。”
她呼吁市议会对这些黑店进行监督监管，并提供技术援助以支持现有的杂货店。她说这些“黑店”正在迅速涌现，并将以同样的速度关闭。如果市府不果断地采取行动解决这个问题，这些店不仅会泛滥成灾，还将破坏我们社区原有的零售和街道特色。
“纽约人喜欢他们的酒庄、便利店和当地杂货店，它们代表了社区食品供应链的前线，提供价格合理、新鲜和健康的食品。快速服务的杂货配送应用程序对他们的生存构成了威胁。毫无疑问，在几家公司垄断市场之后，将有多少本地企业在他们身后被摧毁？”高步尔说，就像纽约黄色出租车行业因共享叫车服务陷入困境，她不会让类似困境发生在纽约小杂货店行业中。
华埠BID行政总监陈作舟认为，杂货配送的商业模式能否存活下去，还有待观察，这些杂货配送的业者不是基于本地，对本地税收可能不利。但从唐人街的角度看，快递骑手是低技术含量的工作，对增加和带动唐人街亚裔的工作机会有利。唐人街小商家面临的一座大山是过高的地税，这让许多小商家无法负担，却无一个政客愿意减税，政府所有的政策，都没有减少地税。
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