皇后区公交网络重新设计 MTA明年初发布
在12月15日的纽约大都会运输署（MTA）月度董事会议后的新闻发布会上，纽约市捷运局代理局长西普里亚诺（Craig Cipriano）表示，将在皇后区看到一个“完全重做”的公交网路改革草案。
在疫情期间，MTA把制定各行政区公交线路改革方案的工作暂停，但皇后区的方案在疫情之前就已经有了一个草案。
在疫情之前，皇后区的公交车乘客数量一直在下降，2014至2019年期间的工作日，平均乘客量从72万8,872人，减少到68万9,702人，减少了5.4%，因为车速减慢到每小时8.7英里。
皇后区旧的方案将完全抛弃，将引入一个全新的公交网络，路线更直接、更简单、站点间隔更远，但在公听会上，一些民众反对取消一些路线。
纽约市捷运局代理局长西普里亚诺（Craig Cipriano）说，已经有超过1.1万人对皇后区之前的线路改变方案发表了评论。
他说：“重新设计工作的核心是倾听我们的客户和其他利益相关者的意见，你们将从皇后区的重新设计中看到这一点。”
MTA的代理主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，听取皇后区居民的意见至关重要，他将“更好的公交车计划”（better buses）作为体现公平的“引擎”来开展，因为皇后区的居民很多还是移民。
利伯说，“因为这座城市的历史，没有什么地方比皇后区更重要”， “它有230万人口，但地铁服务比其它地区少得多，因此重新设计皇后区的公交线路非常重要，在未来几个月内值得充分关注。”
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