纽约民众盼地铁增设护栏 成本需70亿美元
上周六（1月15日）在时代广场发生的亚裔女子高慧民（Michelle Alyssa Go）被游民随机攻击、推下铁轨致死事件，令许多人感到不舍与震惊。也让许多人增加了对乘坐地铁安全的担忧。
周四（1月20日），在法拉盛缅街的一个商场内，一位华人大姐在结账排队时，与商店内的一名工作人员谈到了周六发生的事故。她说，“现在我坐地铁，等车的时候，只敢靠着墙站，还要随时留意四周。非常没有安全感。”她告诉本报记者，“希望有人给政府建议，让他们能在地铁站安装护栏，防止这样的事情再发生。”
多年来，纽约大都会运输署（MTA）官员一直表示，在地铁系统中增加站台门过于昂贵和复杂。但高慧民被推落铁轨无辜丧生事故，引发了民众新的呼吁，要求地铁配备站台护栏。
法拉盛市议员黄敏仪也呼吁升级纽约市地铁站的基础设施，包括增设地铁站台护栏，以保护等待列车的乘客安全。
MTA代理主席利伯（Janno Lieber）周二表示，由于纽约地铁系统年代久远，存在特殊复杂性。但MTA正在探索在地铁站台安装护栏的可行性，将考虑安装护栏。
据NY1新闻20日发布的报导，为MTA进行的一项研究发现，在472个地铁站中，超过四分之一（128 个）的地铁站内是可以安装护栏的，所需成本将达70亿美元。但前提条件是，所有列车车厢尺寸必须相同，要达到这一点，需要再过10年。目前，在地铁列车车型大小不一的情况下，128个车站中只有41个满足安装护栏的条件。
在地铁站安装护栏，还需考虑的问题包括美国残疾人法案（ADA）规定需要保留的适当间隙、离站台边缘太近的立柱，以及需要留给站台门设备的空间。
MTA已花费了950万美元，在百老汇的雷克托街（Rector Street）地铁站和第八大道的第50街（50th Street）地铁站测试警报系统，以防万一有东西掉入或有人进入铁轨。测试结果显示，可以收到大量有效警报，误报或干扰警报极少。
该警报系统尚未添加在整个MTA地铁系统中。若在整个地铁系统安装，将耗资30亿美元。MTA董事会成员阿尔伯特（Andrew Albert）表示，希望该警报系统能很快通过试验阶段，准备好进行全面安装。
页:
[1]