升级计划进度缓慢 纽约地铁服务面临恶化
非营利财政监督机构“公民预算委员会”（Citizens Budget Commission，简称CBC）8月23日发布报告指出，大都会运输署（MTA）的重大基础设施升级计划由于受到疫情而耽误，120亿美元关键项目的资金没有着落，地铁服务可能会面临恶化的风险。
MTA的2020-2024年资本计划，将对纽约市老化的大众运输基础设施进行快速升级和扩建，如改进地铁信号系统、或将第二大道地铁延伸到东哈林等。
但是这项总投资515亿美元的计划，从一开始就因为疫情封城被搁置。MTA在去年重新启动计划后一直在努力追赶进度。CBC报告估计，到2024年底，MTA最多只能批准约300亿美元的计划，还有许多计划仍在规划。如果MTA未能迅速采取行动解决，地铁系统状况不仅有恶化的风险，而且随着工作的拖延，成本也会跟着增加，导致无法负担。
报告指出，MTA总共需要598亿美元的资金来赶上这些进度落后的计划，其中至少有120亿美元，即20%，“面临风险或负担不起”。
CBC主席雷恩（Andrew Rein）说：“如果不尽快解决这个问题，系统就有可能陷入失修状态。这显然会影响服务和纽约民众的生活品质，并对经济产生影响。”
报告建议，MTA应该优先考虑维修及经费较少的建设计划。雷恩说：“每个人都喜欢地铁系统扩建的承诺，⋯⋯但如果以牺牲我们目前运行良好的系统为代价，那么付出的代价太高了。”
MTA发言人多诺万（Aaron Donovan）则表示，CBC的报告“没有准确描述MTA资本计划的状况”。多诺万说：“在因COVID-19暂停18个月之后⋯⋯MTA已经发包了95亿美元的资本计划。这使得我们在预定的5年期限内可以达到500亿美元的进度。此外，75%的发包工程用于维护系统的计划，使地铁恢复良好状态，这证明了MTA优先考虑此类投资。”
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