纽约地铁逃票严重 MTA考虑重新设计旋转门
鉴于地铁持续对逃票现象让大都会运输署（MTA）损失约5亿美元，MTA管理层考虑重新设计地铁出入口闸门和紧急出口，从实体物理屏障方面来阻止一些民众逃票。
MTA先前已经在14个地铁站内部署武装警卫，吓阻逃票行为，他们正在探索其它方法来进一步阻止逃票行为。
MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）周二（6日）表示，他们正在努力弄清楚如何重新设计地铁出入口闸门，因为目前的样式很容易让人逃票，进入地铁站内。他向1010 WINS表示，地铁站的紧急出口已成为“逃票的高速公路”，三叉式旋转门（turnstile）也是一个问题，必须采取一些措施。
“坦率地说，民众可以把手放在旋转门上，然后就像体操运动员一样跳过它们。”利伯表示，必须通过提高高度或改变设计来解决这个问题，这样民众就不会那么容易跳起来越过出入口闸门。
据该部门称，不仅是地铁警卫在打击逃票，纽约市警局（NYPD）今年逮捕逃票的人数，与2021年相比增加了97%。另一方面，MTA也在寻求解决巴士的逃票问题，这方面的数据较地铁要糟糕得多。根据MTA提供的数据，29.3%的巴士乘客今年7月至9月期间没付巴士票，而去年同期的逃票比例为13.4%。
目前纽约地铁的运载量仅为疫情前的60%左右，MTA在2025年面临30亿美元的预算缺口，重新设计地铁出入口闸门和紧急出口都需要大量的财政投资。
旧金山湾区捷运系统运行的规模比MTA小得多，已规划9000万美元预算用于更换新式的入口闸门。
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