打击逃票 MTA每月花100万美元聘地铁警卫
“五亿美元——这是纽约大都会运输署（MTA）目前因乘客逃票，每年损失的金额。”MTA领导人表示。由于公共安全问题及数十亿美元的预算赤字，地铁系统一直难以回到疫情前的载客量。因此，纽约市警方和MTA领导人将目光投向遏制逃票行为。
纽约市警局（NYPD）在地铁部署更多警力的计划似乎奏效，此举意味更多逃票者被捕或被传讯。MTA周一透露，作为试点计划的一部分，他们目前每月花费100万元在私人地铁警卫上，并且将警卫部署到全市关键地铁站，以监视逃票者。领导层甚至考虑重新设计十字旋转门，防止人们跳过。
纽约市议会交通与基础设施委员会12日上午举办听证会，MTA和警方领导人作证表示，这些做法虽然才刚开始，已经带来改善。他们表示，今年11月地铁犯罪率与去年相比下降了13%。MTA的客户调查显示，地铁系统的安全是乘客最关心的问题。
纽约市警局捷运局代局长肯珀（Michael Kemper）表示，登上头条的重大犯罪案会动摇民众对地铁系统的信心。与之相比，逃票似乎相对无害。尽管如此，遏制逃票以减少地铁犯罪仍是本市重要的计划。
“不能让乘客走进地铁系统时，感到一种没有法律约束的氛围。”肯珀告诉市议员，“试想，当那些普通市民付费进入地铁时，感到周围的人好像是免费进来的，一种无法无天的氛围。那种感受会伴随他们整趟旅程。”
MTA和警方领导人都强调，加强遏制逃票的目的并非逮捕或传唤民众，而在于阻止近年来持续恶化的逃票行为。肯珀说，今年警方接触的8.2万个逃票者中，约有97%的人被阻止，然后“几分钟后带着民事传票离开”，3%的人被逮捕和检查。多数情况下，这些人大多有其它的逮捕令，或是警方发现他们携带枪支。
官员表示，阻止人们跳过旋转门或是从紧急出口铁门溜进地铁系统是重要的，这些人多数出于个人经济因素而逃票。那些没有配枪、不能逮捕、不能罚款的私人地铁警卫就是为这个部署的。纽约市捷运局局长戴维（Richard Davey）表示，自5月试点项目以来，这些加强部署在紧急出口铁门旁的警卫有很大程度的威摄作用。目前有200多名没有配枪的警卫驻扎在14个地铁站。
“MTA通常花费大量资金收取票价，我们认为（部署地铁警卫）是一项重要投资。”戴维说。“我从乘客那边得知，如果他们看到系统中有人吸烟、喝酒、逃票，这会大大削弱他们对地铁的信心。倘若我们没有尽力在进入车站这个巧妙的时刻，在最一开始就执行法令，这就是人们感到不安的开始。”
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