mghrshw 发表于 2023-5-12

下修25哩限速搁浅 纽约州议员改吁市议会立法


纽约州府新财政年度预算案中,并未包括再度调降限速驾驶的“萨米法”(Sammy’s Law),州议会两会议员于是转向要求纽约市议会通过相关立法。

民主党籍的州参议员西格尔(Brad Hoylman-Sigal)、州众议员文雅丽(Jo Anne Simon)、曼当尼(Zohran Mamdani),以及市议员马泰(Christopher Marte)、利华娜(Carlina Rivera)和哈尼夫(Shahana Hanif),偕“安全街道家庭”(Families for Safe Streets)、“交通替代方案”(Transportation Alternatives)等组织,5月11日在市政厅公园集会,吁市议会立法,下修目前的限速每小时25哩(25 MPH)。

“纽约对更安全的街道有迫切的需要。从‘零死亡愿景’推出后,纽约市儿童死于交通事故的人数在去年达到新高。”州参议员西格尔表示。

“萨米法”是以10年前命丧超速驾驶的布碌崙12岁男童萨米·科恩·埃克斯坦(Sammy Cohen Eckstein)为名。近10年来,纽约市有超过2,222人死于交通事故,其中包括96名儿童。

“在萨米因超速驾驶而不幸遇难后的10年来,可预防的行人和单车骑士死亡事件仍继续发生。”州众议员文雅丽呼吁州议会通过“萨米法”,规定纽约市调降限速。

2014年8月9日,民主党籍的前纽约州长库默(Andrew Cuomo)签署通过调降纽约市限速的法案,将30MPH(约每小时48.28公里)的最低时速,降为25MPH(约每小时40.23公里)。

该法案源自前纽约市长白思豪(Bill de Blasio)同年提出的“零死亡愿景”(Vision Zero)倡议,目的是在10年内(2024年以前),让纽约市行人死亡事件数量趋于零,获得“交通替代方案”大力支持。

“纽约行人和单车骑士死于超速驾驶的人数,比(死于)酒驾和分心驾驶加起来还要多,特别是在高贫困的社区,尤其脆弱。”“交通替代方案”执行长丹尼‧哈利斯(Danny Harris)表示。

“自从我儿子在10年前被超速驾驶的车辆撞死后,我们一直在努力降低纽约市的限速。”安全街道家庭联合创始人艾米‧科恩(Amy Cohen)说,“市议会和州议会的领导人有权在本届会期采取行动,在街道安全方面领导全国。”

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