下修25哩限速搁浅 纽约州议员改吁市议会立法

纽约州府新财政年度预算案中，并未包括再度调降限速驾驶的“萨米法”（Sammy’s Law），州议会两会议员于是转向要求纽约市议会通过相关立法。

民主党籍的州参议员西格尔（Brad Hoylman-Sigal）、州众议员文雅丽（Jo Anne Simon）、曼当尼（Zohran Mamdani），以及市议员马泰（Christopher Marte）、利华娜（Carlina Rivera）和哈尼夫（Shahana Hanif），偕“安全街道家庭”（Families for Safe Streets）、“交通替代方案”（Transportation Alternatives）等组织，5月11日在市政厅公园集会，吁市议会立法，下修目前的限速每小时25哩（25 MPH）。

“纽约对更安全的街道有迫切的需要。从‘零死亡愿景’推出后，纽约市儿童死于交通事故的人数在去年达到新高。”州参议员西格尔表示。

“萨米法”是以10年前命丧超速驾驶的布碌崙12岁男童萨米·科恩·埃克斯坦（Sammy Cohen Eckstein）为名。近10年来，纽约市有超过2,222人死于交通事故，其中包括96名儿童。

“在萨米因超速驾驶而不幸遇难后的10年来，可预防的行人和单车骑士死亡事件仍继续发生。”州众议员文雅丽呼吁州议会通过“萨米法”，规定纽约市调降限速。

2014年8月9日，民主党籍的前纽约州长库默（Andrew Cuomo）签署通过调降纽约市限速的法案，将30MPH（约每小时48.28公里）的最低时速，降为25MPH（约每小时40.23公里）。

该法案源自前纽约市长白思豪（Bill de Blasio）同年提出的“零死亡愿景”（Vision Zero）倡议，目的是在10年内（2024年以前），让纽约市行人死亡事件数量趋于零，获得“交通替代方案”大力支持。

“纽约行人和单车骑士死于超速驾驶的人数，比（死于）酒驾和分心驾驶加起来还要多，特别是在高贫困的社区，尤其脆弱。”“交通替代方案”执行长丹尼‧哈利斯（Danny Harris）表示。

“自从我儿子在10年前被超速驾驶的车辆撞死后，我们一直在努力降低纽约市的限速。”安全街道家庭联合创始人艾米‧科恩（Amy Cohen）说，“市议会和州议会的领导人有权在本届会期采取行动，在街道安全方面领导全国。”



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