纽约市交通局华埠会议 社区反映柏路周边交通混乱
纽约市交通局15日举行“华埠连结”线上工作坊,针对柏路(Park Row)重开、刘锦广场(Kimlau Square)与周边交通紊乱等议题,邀请曼哈顿第一、第三社区委员会、且林士果广场周边居民,以及经常到下城活动的布碌崙居民提出建议。多数参与者反映柏路周边的交通路线紊乱,应改善行人安全与自行车道。
纽约州去年拨给华埠的2,000万的下城振兴倡议金(DRI),纽约市交通局负责其中1,100万美元项目的执行,其中有250万是用于打造中国城牌坊,400万用于美化柏路,500万用于修复刘锦广场。
15日当晚有超过90人上线参与“华埠连结”工作坊,讨论过程分7组进行。其中部分住在且林士果广场楼(Chatham Square)的居民,认为柏路不重开比较有益于目前的生活品质;但也有参与者积极呼吁重启柏路。
因9·11恐怖攻击事件而关闭22年的柏路,如果要重开,除了需要联邦、市警局、交通局层层点头,重启后的交通路况也得重新规划,而地处包厘街、东百老汇与窝扶街等主要交通干道汇集处的刘锦广场,就成了市交通局必须改革的目标。
2009年,当时还是彭博(Mike Bloomberg)担任纽约市长,市府本来打算斥资5000万美元挪动广场来疏通交通,但当时遭到社区人士强烈反对而作罢。如今市交通局有意重拾计划,社区民众也表示认同。
市交通局提议挪动刘锦广场,让出更多空间给交通量最大的包厘街(Bowery St.)–圣詹姆斯街(St. James St)、第二大的东百老汇(East Broadway)—窝扶街(Worth St.)路线,以及勿街、柏路等次要行车路线。另一方面,也能改善单车骑士与汽车、货车“分享”车道的混乱情形。
当局也清楚重开柏路是华埠与下城社区非常关注的议题,但交通局目前的想法是得同时“平衡”刘锦广场改动后的交通情况,以及单车骑士与行人的安全。
短期内,市交通局在柏路这个议题上,将着眼于柏路连接布碌崙大桥底部阶梯的美化,以及加强柏路在法兰克福街(Frankfort St )与窝扶街(Worth St)的路障清理、景观改善与公共艺术等层面。
市交通局人员表示会在今年夏末秋初,向当地的社区委员会提供更新信息;到了2023年末或2024年,纽约市交通局将从当晚的对话反馈中,着眼在柏路实施短期可行的改善措施。
会议中,有参与者反映华埠社区有许多长者不懂使用线上会议,当局应该举办面对面会议。
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