纽约市交通局华埠会议 社区反映柏路周边交通混乱

纽约市交通局15日举行“华埠连结”线上工作坊，针对柏路（Park Row）重开、刘锦广场（Kimlau Square）与周边交通紊乱等议题，邀请曼哈顿第一、第三社区委员会、且林士果广场周边居民，以及经常到下城活动的布碌崙居民提出建议。多数参与者反映柏路周边的交通路线紊乱，应改善行人安全与自行车道。

纽约州去年拨给华埠的2,000万的下城振兴倡议金（DRI），纽约市交通局负责其中1,100万美元项目的执行，其中有250万是用于打造中国城牌坊，400万用于美化柏路，500万用于修复刘锦广场。

15日当晚有超过90人上线参与“华埠连结”工作坊，讨论过程分7组进行。其中部分住在且林士果广场楼（Chatham Square）的居民，认为柏路不重开比较有益于目前的生活品质；但也有参与者积极呼吁重启柏路。

因9·11恐怖攻击事件而关闭22年的柏路，如果要重开，除了需要联邦、市警局、交通局层层点头，重启后的交通路况也得重新规划，而地处包厘街、东百老汇与窝扶街等主要交通干道汇集处的刘锦广场，就成了市交通局必须改革的目标。

2009年，当时还是彭博（Mike Bloomberg）担任纽约市长，市府本来打算斥资5000万美元挪动广场来疏通交通，但当时遭到社区人士强烈反对而作罢。如今市交通局有意重拾计划，社区民众也表示认同。

市交通局提议挪动刘锦广场，让出更多空间给交通量最大的包厘街（Bowery St.）–圣詹姆斯街（St. James St）、第二大的东百老汇（East Broadway）—窝扶街（Worth St.）路线，以及勿街、柏路等次要行车路线。另一方面，也能改善单车骑士与汽车、货车“分享”车道的混乱情形。

当局也清楚重开柏路是华埠与下城社区非常关注的议题，但交通局目前的想法是得同时“平衡”刘锦广场改动后的交通情况，以及单车骑士与行人的安全。

短期内，市交通局在柏路这个议题上，将着眼于柏路连接布碌崙大桥底部阶梯的美化，以及加强柏路在法兰克福街（Frankfort St ）与窝扶街（Worth St）的路障清理、景观改善与公共艺术等层面。

市交通局人员表示会在今年夏末秋初，向当地的社区委员会提供更新信息；到了2023年末或2024年，纽约市交通局将从当晚的对话反馈中，着眼在柏路实施短期可行的改善措施。

会议中，有参与者反映华埠社区有许多长者不懂使用线上会议，当局应该举办面对面会议。



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