堵车费有着落 MTA喊推进曼哈顿地铁工程
美国联邦公路管理局点头纽约开征堵车费后，纽约大都会运输署（MTA）“终于”有钱推动地铁建设。
纽约州长霍楚（Kathy Hochul）与MTA总裁利伯（Janno Lieber）、联邦参议员舒默（Chuck Schumer）与一众民选官在5日共同宣布，纽约大都会运输署正在推进曼哈顿第二大道（2 Ave）地铁的第2期工程，并对外征集合约。
据MTA公布，MTA正在与联邦运输管理局敲定有关工程的融资协议，确保联邦政府要求的相关应急措施到位；而由MTA资本计划审查委员会所批准的资本计划修正案，董事会也在上周点头通过。
曼哈顿第二大道地铁站的第2期工程，预计将Q车路线从96街往北延伸至125街，深入到北曼哈顿的哈林区。并沿125街向西延伸至公园大道（Park Ave），总长约1.5哩（约2.4公里）。
这项工程将催生“106街”与“116街”两个新站点，并与莱辛顿大道（Lexington Ave）地铁线上的125街地铁站，建立相通的客运连接。
MTA要求的首份合同内容，包括地铁工程施工期间所需的临时街景改造，包括用新的自行车道取代受到施工影响的自行车道，以及106街新站点的建筑修复补救措施。
联邦公路管理局上周针对曼哈顿中央商务区堵车费计划，发布“没有重大影响”的调查报告结果，为MTA备受争议的堵车费方案开绿灯。
MTA估计堵车费每年10亿美元的收入，将为MTA计划中的关键项目筹集150亿美元的资金，项目其中就包括曼哈顿第二大道地铁的第2期工程。
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