德国大众汽车集团的危机持续延烧，媒体连爆多个惊雷，不仅将要关闭德国工厂，并且计划裁员的数量多达3万人。另外，大众在中国的工厂也岌岌可危，可能关闭在即。 德国大众计划大幅裁员 影响四分之一工作岗位 据德国《经理人》杂志报导，大众汽车公司将在德国裁员3万人，这意味着德国大众四分之一的工作岗位受到影响。 大众管理层9月初宣布，公司正考虑关闭至少一家本土汽车制造厂和一家本土零部件厂，并将被迫终止自1994年以来实施的员工就业保护协议，以进一步削减成本。 如果最终真走到这一步，将是大众集团87年历史上首次关闭位于德国本土的工厂。 大众汽车首席财务官阿诺·安特利兹（Arno Antlitz）曾对员工说，“市场已经不复存在！”“我们缺少大约50万辆汽车的销售。” 《经理人》报导称，大众汽车的财务缺口高达50亿欧元，其员工人数必须从目前的13万名员工减少到10万名，也就是说需要裁员3万人。 大众汽车还希望削减投资，在下一个中期计划中，投资将削减约200亿欧元。具体而言，在下一个五年预算中，投资金额将从1,800亿欧元降为1,600亿欧元，这将影响大众的核心品牌。 大众汽车与IG Metall工会之间的谈判将于9月25日开始。大众汽车工会主席丹妮拉‧卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示工会将全力捍卫工作岗位，但薪资可以谈论。 其实早在去年9月份，一位名为亚历克斯‧阿沃伊特（Alex Avoigt）的德国工程师就曾在网上爆料称，大众外债总额超过4,000亿欧元。同时，该工程师还表示，大众集团间接得到德国政府、欧盟和欧洲央行购买债券的资助和支持，他认为“纳税人的钱正在被用来资助一个垂死挣扎的企业”。 当时特斯拉创始人马斯克还对上述工程师的帖子回应称：“一场大清算即将到来。”没想到一年之后，这场大清算真的步步紧逼，而且来势汹汹。 销量大幅下降 大众中国工厂也将关闭 中国市场一直是大众关注的重点，甚至在美国和欧盟着手“去中国化、去风险化”的大趋势下，大众汽车依然坚持“在中国、为中国”的对华策略。如今大众内燃机汽车销量大幅下降，电动车战绩也不理想，大众汽车在中国市场已然风光不再。 据彭博社报导，大众在中国南京的工厂可能会关闭。从长远来看，大众汽车在中国的其它工厂也可能受到影响。大众品牌斯柯达（Skoda）尤其受到需求下降的影响。 大众汽车与中国合作伙伴上汽集团的合作已近40年，截至2023年底，大众汽车在中国的员工总数超过9万名。据消息人士透露，大众南京工厂最早可能于明年关闭，原因是中国对内燃机汽车的需求下降。南京工厂年产能36万辆，主要生产大众帕萨特车型和斯柯达品牌汽车。 大众汽车位于上海的一家工厂于两年前停止生产，并搬迁至安亭的新工厂，专门生产电动汽车，产能为30万辆。据彭博社消息，上海第二家工厂的产量现在也将减少，关闭也是可能的，但尚未做出决定。 大众旗下的品牌斯柯达在中国面临销量大幅下滑的危机，因此正在调整营销和经销商网络，希望扩大二手车市场。去年，斯柯达的产量下降了一半以上，不足2万辆。消息人士称，斯柯达宁波工厂已闲置数月，可能会考虑关闭。 在中国，大众汽车39家工厂的产量去年下降至310万辆。大众汽车集团（中国）的数据显示，与疫情前的产量数据相比，产量比峰值降低了四分之一以上。据彭博社报导，上汽集团与大众汽车的合作利润在过去五年中也有所下降，从最高的280亿元人民币（约合39亿美元）降至2023年的31.3亿元人民币（约合4,382万美元） 。 目前尚不清楚大众何时会宣布有关中国工厂的决定。然而，消息人士透露，大众公司的各种削减已经开始，趋势在不断恶化并且很难逆转。 |
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