美国众议院于5月15日以压倒性多数通过了一项内容广泛的航空法案，该法案旨在制定未来五年的航空政策，以改进消费者在购票、登机和改签航班等方面的保护措施和飞行标准。 这份将近1000页的法案——2024年联邦航空管理局重新授权法案（FAA Reauthorization Act of 2024）将会提交给总统拜登，该法案将指导未来五年的航空政策，包括重新授权联邦航空管理局，允许在拥挤的天空中使用更多的无人机和空中租赁飞机。 据“政客”（Politico）的报导，该法案在解决困扰航空旅行的其它严重问题方面只采取了适度的措施，对于打击波音公司质量纰漏和联邦监管不严的指控几乎没有采取任何措施。尽管该法案几乎没有涉及波音公司，但它计划在五年内为美国联邦航空管理局（FAA）提供1,050亿美元的资金，并加强FAA的空中交通管制员队伍的整顿和管理。 参议院上周四通过了该法案，拜登有望在5月17日的最后期限之前签署该法案。 以下是彭博社整理的重新授权法案对旅行的影响： 自动退款 该法案将允许乘客在航班严重延误或取消后，如果选择不乘坐该航班或接受重新预订、代金券、积分或补偿，则可自动获得全额退款。 这将适用于晚点三小时或以上的国内航班，以及晚点六小时或以上的国际航班。 机票代金券 目前，机票代金券的使用期限取决于航空公司，但这些形式的代金券通常会在发放后一到两年内过期。FAA的重新授权法案将要求航空公司将代金券、航空积分和其它形式的飞行补偿的有效期延长至五年或五年以上。 客户服务 2022年12月，西南航空公司的软件系统在一场冬季风暴中崩溃。圣诞假期期间，全国数百万乘客被困机场，受影响乘客等待客服人员回应的时间过长，航空公司的沟通也很少。 该重新授权法案要求航空公司通过电话、短信或即时聊天等方式免费提供全天候的客户机构服务，这部分是对西南航空延误事故的回应。立法者强调，这些形式的沟通应“没有过长的等待时间，尤其是在发生大规模航班中断时”。 收费透明 从购票到起飞之间，看似廉价的航班费用可能会变得更加昂贵。该法案将要求航空公司在预订航班前明确显示额外费用，如托运行李或更改预订的费用。 改善无障碍环境 该立法将强制要求航空公司满足残疾乘客的特殊座位要求，如靠近卫生间的座位或腿部空间更大的座位。航空公司还必须应要求在其公共网站上提供有关机上轮椅预订的信息。 规定为携带轮椅和其它移动辅助设备的乘客提供额外保护，因为多年来乘客一直在投诉这些设备丢失或损坏。 法案还要求美国联邦航空局设计能够足以满足快速疏散乘客的飞机，包括座椅的大小。 该立法将设立一项拨款计划，鼓励美国机场提高无障碍标准。 华盛顿航班 该法案中最具争议的部分可能是允许增加五个通过罗纳德‧里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport，距离华盛顿市中心最近的机场）运营的往返航班。 但华盛顿地区的立法者认为这将加剧交通拥堵并危及安全。对于来自全国各地的其他议员来说，增加航班是一个很受欢迎的项目，他们通常每周两次往返于华盛顿和自己的选区之间。 |
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