堵车费展开公众审查 最快明年4月开始征收

大都会运输署（MTA）5月12日公布了堵车费计划的最终环境评估，展开30天的公众审查期，预计最快明年4月开始征收堵车费。

堵车费（Congestion Pricing）计划将对进入曼哈顿第60街以南的中央商务区的车辆征收通行费，不过MTA在5月12日发布了《中央商务区收费计划最终环境评估》，其中包括给予低收入驾车人以及出租车/网约车司机的优惠、夜间时段折扣，以及对收费区周边地区的补偿措施。

环境评估所披露的优惠折扣大致如下：

（1）计划实施的前五年，年收入5万美元以下的驾驶人，使用E-ZPass支付堵车费，每个月第11次起将获得25%的折扣，但不包括夜间时段。估计约有1.6万人受惠。

（2）年收入6万美元以下的曼哈顿居民所支付的堵车费，将获得州税抵免。

（3）出租车和网约车每天无论进入收费区多少次，只收一次堵车费。

（4）午夜至凌晨4点之间进入收费区的车辆，将获得至少50%的折扣，鼓励卡车夜间送货。

环境评估指出，堵车费计划将使曼哈顿第60街以南收费区的车流量减少15%至20%。但是收费区周边社区，包括布朗士、东哈林、布碌崙、橙县和新州等地，卡车流量和污染排放可能会增加，因此MTA计划拨出1.55亿美元用于缓解污染，其中除了提供夜间时段堵车费折扣，鼓励卡车夜间送货外，还将花费1亿美元用于补助受汅染影响最严重社区的空气净化措施、建造电动卡车充电基础设施，并汰换南布朗士杭兹点农产品市场（Hunts Point Produce Market）上千台柴油制冷装置。

这份环境评估上周获得美国联邦公路管理局（FHWA）初步批准，MTA公布环境评估之后，从5月12日到6月12日展开30天的公众审查期，期满之后联邦公路管理局将发出“没有发现重大影响”（FONSI）的正式批准通知。堵车费的最终费率将由六名委员组成的交通机动性审查委员会（Traffic Mobility Review Board）决定之后送交MTA委员会批准。MTA估计，根据目前的时间表，堵车费计划最早可能在2024年4月开始实施。



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