纽约违规电单车行酿祸 华人同行叹：害惨正规经营

电单车是许多新移民劳工在美国谋生的必要工具，尤其疫情期间发展快速的外卖生意，更离不开电单车。但是随着电单车这块大饼越做越大，廉价但来源可疑的电单车与锂离子电池开始充斥市面。纽约市曼哈顿下城一家由华人夫妻经营近十年的电单车行，开业时就拒绝设置充电站，避免可疑电池酿祸，并且严格把关店内售出的电池品质。

但是碰上华埠违规电单车行在本周二（20日）凌晨发生的夺命火灾，导致政府与社会都紧盯电单车生意，让正规经营的业者备感无奈。“一看到车行失火而且有人死掉的新闻，我当晚就睡不着了，开始跟我先生商量政府会不会又要拿我们开刀。”车行女主人22日受访时表示，她要求媒体不要透露车行与业者信息，担心被同行报复。

她表示，火灾发生的隔天，市消防局、华埠商业改进区与其它政府人员都有到店里宣导不能贩售未经“UL”认证的电单车与锂离子电池，“这样要我们怎么生存呢？”因为车行虽然贩卖的不是“UL”认证的锂离子电池，但是都是店家把关过的电芯。

事实上，“UL”并非美国政府所属单位，而是一家总部位于伊利诺伊州，有127年历史的独立产品安全认证机构——“保险商实验室”（Underwriters Laboratories），台湾、中国大陆、香港都有其分公司。

受访的车行业者指出，如果政府真的要治标，不应该只是拿最末端的车行开刀，而是要严格监督上游的电池制造厂商，以及贩卖各种不明来源的锂离子电池与电单车的电商平台。

“为什么这一、两年有这么多锂离子电池与电单车引发的火灾？因为太多人贪便宜，随便就到网路上买了来源不明的电单车跟电池。所以我们一开始开业，就不放充电站，来源不清楚的电池，不能放进我们店里。”业者说，“这种电池送我们也不要。”

此外，业者指市府承诺要为外卖郎设置休息站与充电站，却不了了之，现在“大楼也不敢让电单车充电，车行也不能提供充电，那外卖郎要怎么工作”？

今年2月，纽约市消防局应华埠商改区邀请，前往且林士果住民楼讲解电单车与锂离子电池的用电安全时指出，电单车电池之所以出问题，原因在于大量制造且缺乏品质管控。“大量制造的情况下，这些（电单车电池）不像纯电汽车或手机有明确的品牌管理，没有人去确保（品质）。”市消防局人员丽奇（Nicole Rizzi）说。

今年3月20日，纽约市长亚当斯（Eric Adams）签署立法，要求车行不得贩售或租赁不合规范的锂离子电池与电动车等相关装置，但法案得到9月才生效。

对此，电单车业者希望负责检查与开罚单的纽约市消防局与民选官，应该尽快提供清晰的法规让业者参照，否则正规经营的车行在经济不景气时代，只是更难生存。



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