纽约市约有6.5万名依赖电单车营生的外卖郎，但这些使用锂离子电池的生财工具却隐藏了巨大的失火风险。纽约市消防局（FDNY）局长卡范纳（Laura Kavanagh）有意前往华盛顿特区，呼吁联邦制定应对锂离子电池失火风险的政策，行前先与市小商业局（SBS）局长金德彦（Kevin Kim）、市府人员、华埠商业改进区（Chinatown BID）与电单车行业者19日在华埠举行闭门圆桌会。消防局在向社区宣导电池爆炸的危害之余，也倾听资深业者反映政府管治锂离子电池的对策。
纽约中华公所主席曾伟康（Raymond Tsang）、华埠商改区行政总监陈作舟（Wellington Chen）与特殊项目经理李德容（Derong Li）日前均出席锂离子电池安全研讨会。陈作舟20日受访时表示，虽然纽约市府将在8月开始执法管束不符合“UL”规范的锂离子电池与相关电单车，但因为实际执行层面有各种考量，消防局长眼下强调教育倡导先于直接开罚。
“消防局认为教育是预防（锂离子火灾）的钥匙。”陈作舟说，当局建议民众首先要正规地使用锂离子电池，因此消防局与小商业局、华埠商改区才会合作向电单车行业者敲门，说明锂离子电池的管束政策。目前，市府机构与各商改区已经合力向300家业者进行宣导。
他表示，市消防局局长卡范纳在研讨会中表示将前往华府，要求为未来的电单车设备做点改变，“关键在于对话与教育”，当天的圆桌研讨会只是一个开端；目前为止，大家谈的都是教育，没有人在说执法，“执法是最后的结果与选项”。
“不是说出去开人罚单，因为大家都知道电单车是个现实问题，也是民众解决生活的装备。”陈作舟说。
会议中，消防局强调锂离子电池失火不是单纯的火灾，而是“爆炸”，是“不安全的环境”。陈作舟则进一步补充火灾产生的烟雾是“有毒的”，所以也有人将麦地臣街（Madison St）80号电单车行失火的场景比喻成911恐怖攻击现场，“毒烟弥漫在空气中”。
当与会者提出住民楼如何定期接受市消防局检查，以确保不出现锂离子电池火灾？消防局的回应是住民楼不需要定期检查，但是消防局会滚动式地检查楼宇内部的布局，以免发生火灾时，民众连逃生梯在哪里都不清楚，“不过商业楼是一定要检查的”。
“但现在只有13个（电单车）品牌获得批准，所以还要确保市面上的电单车与锂离子电池等部件都达到相同的标准。”陈作舟指出，美国所使用的电单车是电池与充电组、电单车三者分开组装，很多人因为价格考量，会直接到网站购买便宜但来路不明的电池，效仿“科学怪人”一样自行东拼西凑，所以就算电池合格，但是充电座不一定合格，充电后一样会有爆炸失火的风险。
他表示参与圆桌会的资深电单车行业者建议，政府应该要达到三项目标，才能落实降低锂离子电池爆炸失火的风险：（1）在空旷区域（如政府楼空地）建立公共充电站，而不是让民众自行在住宅楼内的大厅充电。根据统计，电单车在居民楼内失火的数量比车行高。（2）在同行间建立合格单车行的监督规则，而不仅仅是用“UL”认证作为规定，因为商标可以仿冒。（3）打击二手锂离子电池。
陈作舟与华埠商改区先前已经举办5场消防讲座，宣导锂离子电池与电单车使用安全常识，遗憾的是华埠在这期间仍不断发生火灾，累计有5名长者不幸离世。他呼吁民众不要将没有卸除电池的电单车放到室内，也不要放在门边或走道上。楼宇发生火灾时，要确保安全门关上，不要让有毒浓烟蔓延。
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