纽约市交通局办华埠连结民调 社团争发声

纽约市交通局（NYC DOT）原订在周三（26日）至周五（28日）连办3天的华埠连结研讨会，因未来两天将出现超高温，所以取消了周四与周五的展位，将两天浓缩为一天，订于8月3日再回到刘锦广场举办。周三登场的首场活动，交通局派出了4名职员、6名实习生与6名翻译到场邀请民众填写问卷。

这份列有14道问题的问卷，关键问题涉及柏路重启，如是否赞成重开柏路与重开的时段、是否赞成将柏路优先作为行人、单车手与交通的走廊等；以及社区希望看到刘锦广场如何改善、是否赞成由社区领导的刘锦广场拓宽计划、希望看到哪处靠近柏路/圣詹姆斯坊（St. James Place）/披露街（Pearl St）/布碌崙桥开放空间（Brooklyn Bridge Open Space）的区域得到改善等，多个社区组织到场发声。

纽约民主党65D区领袖于金山（Justin Yu）当天也参与填写问卷，他表示：“交通局没有任何的计划要重开柏路。已经过了四分之一个世纪，我也不相信他会开放柏路。所以我认为柏路联盟（Park Row Alliance）做的计划是最好的，让柏路周围变得很漂亮。”

于金山也进一步提出绿化柏路到刘锦广场区域的建议，因为“刘锦广场是华埠的精神所在，但现在这地方乱七八糟，树不像树，花不像花，不能配合华裔退伍军人忠烈坊的精神”。

“布碌崙桥曼哈顿”（Brooklyn Bridge Manhattan）韩裔共同创办人Rosa Chan指出，这次由市交通局举办的线下活动是社区反映意见的宝贵机会。2个月前，她与纽约市长亚当斯同台，为布碌崙桥底“拱门”和滑板公园重开剪彩。

Rosa Chan支持“柏路联盟”的柏路美化项目，她表示该路段将华埠与布碌崙桥以南区域相连，“只要五分钟路程”，有望为当地带来高达300万名游客，“这对振兴社区经济的效益是很大的”。

东华社区协会（Chinatown East Neighborhood Council）的多名高中暑期实习生也挺身支持“柏路联盟”提出的美化与绿化计划。实习生Ivan Chen表示，“在都市环境中种植更多树木是有好处的，可以增加林荫面积降低都市温度。”

纽约市议员马泰（Christopher Marte）当天也到交通局的展位了解情况，其办公室此前向公众发信，呼吁社区踊跃到展位对重开柏路提意见，“事关华埠与海港街、城市其它区域的连结”。坚尼路以南居民联盟（NUBC）成员许俊豪（Howard Huie）支持柏路重开，“这会提振华埠商业，让交通变得更便利”。

公民中心住民联盟（Civic Center Residents Coalition）成员、前曼哈顿第三社区委员会成员陈珍妮（音译，Jeanie Chin）则建议市交通局应该展出2009年与最新的刘锦广场交通提案的区别。因为市府当年为了将刘锦广场迁到现址的对面，将巴士车道从“且林士果广场（Chatham Sqaure）-窝夫街（Worth St）”改成“且林士果广场-奥利弗街（Oliver St）-窝扶街”，车行方向成了一个大“Z”字，反而造成交通堵塞。

市交通局设计协调员派特森（Kaarin Patterson）负责当天展位的规划，她表示华埠连结研讨会与曼哈顿区长办公室合作，也有通知社区组织，并且向社区派发传单。在8月3日的第2场研讨会前，交通局预计会再向社区派发更多传单通知活动。

市交通局公众参与小组的亚裔职员邓雅翘（Ellie Deng）表示当天社区参与的情况不错，活动结束前一刻，约莫回收了50份左右的民调问卷。她鼓励社区民众参与8月3日的第2场线下研讨会，时间是上午11点到下午3点，地点一样在刘锦广场。



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