纽约大都会运输署（MTA）中负责审核堵车费收费框架的交通移动审查委员会（Traffic Mobility Review Board，文中称TMRB），在周一（10月2日）进行了最后一场公开会议。MTA当天也提出了四种针对卡车/联结车与黄色计程车/出租车的优惠框架，并且向委员会说明将通勤小巴（commuter bus）纳入收费豁免对象的提案。
MTA对外关系副首席执行长迈克尔森（Juliette Michaelson）在会议中表示，“会提到通勤小巴，是因为它们可以在中央商务区（CBD）的尖峰时刻让民众到达目的地。无论这些通勤巴士是政府经营还是私营，都有跟政府签订的交通服务合同，这些小巴士也是纽约公共交通网络的重要组成部分。”
迈克尔森首次提及的豁免对象，除了常见往来于曼哈顿、布碌崙与法拉盛等华人社区的通勤小巴，还有垃圾车等政府合约车。
MTA也首次说明了只有“进入”曼哈顿60街以南的中央商务区车辆，才会需要收堵车费，在该区域逗留或是离开的车辆，都不需要额外收费。对于进入CBD前已经被收过桥费或隧道费的车辆，MTA提出的双向抵免（crossing credit）优惠则落在4美元至7美元之间。
需要注意的是，MTA有关计程车与出租车的堵车费框架，指的是乘客需要“自行吸收”的费用。
在最后一场堵车费会议中，MTA针对卡车/联结车提出了一种收费框架，但是黄色计程车/出租车行业却有四种收费框架，提供交通移动审查委员会参考，制定出最后的收费框架。
＊＊＊小卡车与联结车的堵车费框架
小卡车：自动收费两次
大卡车：自动收费三次
通勤小巴：堵车费豁免
其它巴士：自动收费两次
政府车：特殊用车豁免
相关豁免与优惠：低收入者在第十趟之后享有50%的堵车费优惠
＊＊＊黄色计程车与出租车堵车费框架
【方案一】
折扣时间：晚上九点到上午六点，50%折扣
双向抵免：7美元
黄色计程车/绿车/黑车乘客：1.5美元（进入或者从中央商务区出发）
出租车乘客：2美元（进入或者从中央商务区出发）
【方案二】
折扣时间：（1）晚上十点到上午五点，50%折扣；（2）晚上八点到晚上十点，上午五点到上午六点，25%折扣
双向抵免：5美元
黄色计程车/绿车/黑车：1美元（进入或者从中央商务区出发）
出租车：1.5美元（进入或者从中央商务区出发）
＊计程车与出租车在夜间可享堵车费50%的折扣
【方案三】
折扣时间：晚上十点到上午五点，75%折扣
双向抵免：白天5美元，夜间有75%折扣
黄色计程车/绿车/黑车：1美元（进入或者从中央商务区出发）
出租车：2美元（进入或者从中央商务区出发）
＊计程车与出租车在夜间可享堵车费75%的折扣
＊出租车在白天进入或从中央商务区出发，需要加收0.75美元的堵车费。
【方案四】
折扣时间：（1）晚上十点到上午五点，50%折扣；（2）晚上八点到晚上十点，上午五点到上午六点，25%折扣
双向抵免：4美元
黄色计程车/绿车/黑车乘客：1.5美元（进入或者从中央商务区出发）
出租车乘客：2美元（进入或者从中央商务区出发）
＊计程车与出租车在夜间可享堵车费50%的折扣。
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