开车要在纽约市找停车位本来就大不易,随着汽车增加,停车位反而减少,停车费越来越贵,情况似乎越来越糟。
根据纽约州汽车监管厅(DMV)的数据,纽约市注册的汽车数量超过220万辆,而且每天持续增加。
车多本来就让停车大不易,疫情之后变得更加困难,因为路边停车位不断减少,主要是由于市府一连串的政策导致:CitiBike共享单车租赁点和户外餐棚估计已经占用了全市约8,000个免费路边停车位,未来还可能占用更多;市交通局为了减少送货卡车在街道穿梭,启动新的配送中心试点计划,又要将不少停车位保留给卡车卸货;市卫生局为了防治鼠患,研究在路边安装大型有盖垃圾箱,预计要再占用15万个停车位;随着房价高涨,许多停车场已经被开发商收购改成公寓,最近市长亚当斯又提出了一项解决住房危机的计划,要减少新建住房必须配备的停车位数量,以增加可负担住房。
此外,通货膨胀导致停车场租金变得更加昂贵,曼哈顿停车场停车费是全国最昂贵的,平均每月租金441美元,上西城最贵,平均每月650美元;在西90街SP Plus Corporation经营的一座停车场,一辆中型汽车每月的租金更高达844.77美元,加税超过1,000美元。由于停车场租金太贵,不少汽车驾驶人找到路边停车位后,干脆就不再移车,即使会因为没有按时换边停车而被开出一张65美元的罚单,但还是划算。
与此同时,警方开出的违规停车罚单数量空前,上个市府财年(去年7月1日到今年6月30日)开出了840万张,总金额超过7.24亿美元。罚单未缴的总金额也创下新高,去年已经累计达到11亿美元。
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