MTA公布堵车费细则 私家车每天最高付15美元

大都会运输署周四（11月30日）公布征收堵车费的最终拟定提案，简单来说，进入曼哈顿60街以南的私家车驾驶者需要支付15美元；此外，根据其拟定的报告，华人社区关心的通勤小巴（commuter bus）纳入了收费豁免对象的提案中。

征收堵车费的细则报告由大都会运输署（MTA）中的交通移动审查委员会（TMRB）负责拟定。根据该提案，包括一般轿车（Sedans）休旅车（SUV）、皮卡车（pickup）的私家者驾驶者在白天进入曼哈顿60街以南的中央商务区，每天要支付一笔15美元的堵车费（Congestion Pricing）。

而驾驶小型卡车的驾驶者要付24美元，大型卡车要付36美元；摩托车（Motorcycles）的驾驶者则是要支付7.5美元。

省钱方案
不过，私家车驾驶者有一种省钱的方案：透过桥梁和隧道进入曼哈顿60街以南的区域，或者是早出晚归。

如果私家车驾驶者在白天通过皇后区-中城隧道（Queens-Midtown）、林肯隧道（Lincoln）、荷兰隧道（Holland）、布碌崙-炮台公园隧道（Hugh L. Carey Tunnel）等收费隧道进入曼哈顿，可享5美元的折扣；摩托车有2.5美元折扣；小型卡车12美元折扣、大型卡车20美元的折扣。

但是私家车驾驶者通过乔治华盛顿大桥进入曼哈顿，则不会获得任何折扣。

此外，在夜间通勤也能帮助驾驶者少付堵车费，因为晚上9点至凌晨5点期间，堵车费将减少75%。

提案中提到，堵车费的征收时间为平日凌晨5点至晚上9点，周末上午9点至晚上9点。

另一方面，计程车和电召车虽然仍要被收堵车费，但金额比私家车少得多，而且预计费用将转嫁给乘客。计程车每次行程收1.25美元，Uber、Lyft等电召车预计每次行程收2.5美元。

这份长达35页的提案内容中，MTA也承诺为低收入司机提供折扣。

低收入司机在一个月内的白天被收费超过10次后，拟将每次行程的折扣提高到50%。

通勤巴士有望豁免堵车费
该提案中也将通勤小巴（commuter bus）纳入豁免堵车费的群体中。

通勤小巴往来于曼哈顿、布碌崙与法拉盛等华人社区，对于交通服务不足的社区提供价格实惠的通勤路线。

州众议员李荣恩（Grace Lee）在声明中表示，该提案对于成千上万依赖通勤小巴进出曼哈顿的民众来说是一个重大胜利，“我们一再强调这些小巴对于亚裔移民社区至关重要⋯⋯我们将推动MTA接受这些提案建议，将其纳入最终定案的堵车费计划中。”

征收堵车费的细则报告由大都会运输署的交通移动审查委员会（TMRB）负责拟定。周四报告公布后，三区桥梁隧道管理局（TBTA）的董事会和MTA董事会将于下周三（12月6日）审议报告中的收费规则。

MTA表示，将于2024年2月举行公开听证会，公听会结束后MTA董事会将审查公众的意见，然后安排投票决定是否授权三区桥梁隧道管理局采用其收费细节，接着公布开始征收堵车费的日期。

目前MTA已安装完成60%的收费基础设施，目标在明年春季开始征收堵车费。



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