即将在明年实施的曼哈顿堵车费计划（Congestion Pricing）令很多人不满。除了邻州新泽西州已经提告大都会运输署（MTA）和联邦公路管理局（FHWA）外，纽约上州参议员也威胁要跟进法律行为。日前，位于纽约曼哈顿60街以下的百老汇联盟也在媒体上表达了担忧，认为15美元堵车费将对疫情后艰难恢复中的剧院观众不利。
“这就是人们进入城市的另一个障碍，尤其是对百老汇剧院非常重要的使用桥梁和隧道的观众。”百老汇协会主席尼古拉斯 （Cristyne Nicholas）10日在77WABC电台的凯茨圆桌（The Cats Roundtable）节目上说，“要知道，他们约占百老汇观众的30%，而且他们回来得最慢。”
尼古拉斯表示，纽约市还没有完全从COVID-19疫情中恢复过来。
“这已经不是五年前的那个城市了，那时这座城市正在蓬勃发展，那时这个城市做得很好，那是在疫情之前，百老汇也做得不错，”她说，“但你有了这个⋯⋯我认为堵车费不会（对百老汇）有帮助。”
MTA董事会周三（12月6日）以9比1的投票结果，通过了“堵车费”计划，对进入曼哈顿60街以南的私家车额外收取15美元堵车费，而卡车根据尺寸需要收取24至36美元不等的费用；非高峰期降价。
针对如何疏导纽约市交通，各方经过了几十年的争论，此次投票使堵车费计划更接近现实。纽约市长亚当斯要求给出租车以及进入曼哈顿求医的人以豁免权。
新泽西州长以及李堡市长陆续提告反对纽约市曼哈顿的堵车费；上州新温莎市（New Windsow）民主党州参议员斯科菲斯（James Skoufis）也表示支持新泽西的诉讼，要求取消堵车费；或者MTA在计划中为橙县（Orange County）和罗克兰县（Rockland County）通勤者提供折扣价格。
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