华埠与小意大利社区商讨法律手段 阻停堵车费

周一（12月18日）晚，华埠／小意大利反入城费联盟在中华公所举行社区会议，介绍即将实施的曼哈顿堵车费政策对社区的危害，并讨论下一步的抵抗行动对策。会议上，许多华埠和小意大利的商家强调他们担心的是经济问题，而不是交通拥堵，在经济不景、人气冷清的情况下，“我们没有拥挤的问题，我们欢迎拥挤”。

会议由华埠／小意大利反入城费联盟主席陈建闪医师主持，他表示，联盟的目标是要求政府降低堵车费的价格，为社区居民和业主提供优惠减免，或者从法律层面阻止这一政策实施。他呼吁社区各界团结起来，共同发声和行动。

纽约东华协会主席于金山和来自皇后区市议会第23区的周国栋都提及，堵车费政策对华埠居民和那些需要回到唐人街看医生、购物或探亲的老年人很不公。律师古奇（Edward Cuccia）表示，堵车费政策将使游客和居民减少进出曼哈顿下城，将对依靠游客的小意大利和唐人街的社区造成破坏，必须寻求改变。

“纽约人反对拥堵收费税”（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）的李凯明（Irving Lee）认为，堵车费是一场骗局，以解决环境问题、让空气清洁为名，实际上是为了推动汽车政策改变纽约市的经济体系，创造额外的税收。这种税收将对整个纽约市，尤其是唐人街，产生长期的负面经济影响。

“首先是增加经营成本，它将造成一场经济危机。”李凯明说，虽然政府有进行环境评估，以考虑自己的政策的后果、政策造成的额外拥塞和严重程度，但他们没有考虑到经济后果，他呼吁大家支持他们的诉讼，该诉讼代表了纽约市不同区域的广泛联盟，他们计划通过法律手段阻止堵车费的实施。

在法律行动方面，“炮台公园城市”（Battery Park City）区的居民陈伊莉莎白女士与该区200户居民已率先提告州府和MTA，他们的联邦法庭诉讼强调了环境影响。她说，该诉讼是基于国家环境保护法，并有哈佛大学环境法诊所和一些无偿律师的支持。她们的案子有很强的事实和法律依据，并有望在联邦法院获胜。

陈伊莉莎白随后谈到诉讼中的法律基础，并表示他们可能增加原告，目前正在审查50个潜在原告，包括哈西德派犹太人。她强调他们这个诉讼的目的是确保MTA进行环境影响研究（EIS），以考虑环境和经济影响。她表示，MTA的文件完全省略了炮台公园城，这是违宪的，并指出政府犯下的任何错误都可能终结整个政策。

会议上，还有其他社区领袖和居民发言，包括D65A社区领袖Lee Bergman、大华埠民权联盟成员王镝和第一社区委员会的委员艾瑞克·刘（Eric Liu）等。他们都表达了对堵车费政策的不满和担忧，并提出了一些意见和建议。

艾瑞克·刘认为，不应该接受豁免的方案，“因为这是他们的一种收买和安抚。他们随时可能取消豁免的权利。我们应该坚持撤销堵车费的目标。”他希望跨政党合作，希望看到民选官员提出废除2019年法律的议案，也了解他们在下次选举中的立场。

会议最后，陈建闪医师希望了解更多社区居民的看法，是单独提起一项诉讼，或者选择加入其他团体的诉讼，或者签署请愿书，或者两者都做。“我们要对抗MTA和政府，阻止他们破坏我们的社区。我们需要你的支持和意见。请在几天内告诉我们你的决定。”

他感谢所有参加者的支持和贡献，并表示联盟将继续举办更多的社区会议和活动，他也敦促支持者捐款以支持诉讼活动，东华协会可代收支票，地址：纽约东百老汇街88号怡东商场153室，或者发邮件表达观点：[email protected]。



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