纽约地铁的逃票问题多年来难以解决,州长霍楚周二公布的2025财年预算提案中,纳入大都会运输署(MTA)提议,并与州议会合作推动改革处罚逃票的制度,遏制习惯性逃票,提议对屡犯者增加罚款至最高200美元,但对初次违规者给予宽大处理,仅发出警告。
根据MTA的统计,逃票在2022年给MTA造成了6.9亿美元的损失,包括公车逃票3.15亿美元,地铁逃票2.85亿美元,通勤铁路逃票4,400万美元,桥梁和隧道通行费逃票4,600万美元。
MTA提议建立“阶梯式”的逃票处罚制度,逃票初犯者将收到书面警告(written warning),售票者或警察可用此方式应对一些丢失钱包或手机坏了的乘客,先行记录在案。
第二次违规时,被指控的逃票者将收到100美元的罚单(目前的罚款),但其中50美元将存入OMNY卡,试图将逃票者变成付费乘客;大都会运输署(MTA)在其报告中提到了退还部分罚款的理由,并认为这将有助于鼓励那些逃票者改掉不好的行为。
第三次违规者将被罚款150美元,第四次违规者将被罚款200美元;逃票者第五次违规,将升级指控为盗窃服务罪(theft of services),这意味着对习惯性逃票者将采取严厉措施。
不过,在新制度下,如果逃票者能够向传票裁决法官出示证据,证明他们已加入提供给低收入纽约人的“公平票价计划”(Fair Fares program),则罚款可能被取消。
有关2023年的逃票损失金额尚未公布,但MTA表示,估计损失可能会较2022年更高。
MTA今年的年度预算金额为193亿美元,其中约75亿美元是大众运输系统的票价收入和桥梁通行费收入。
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