反对征收堵车费 纽约州市议员与社区联手提告

18日，纽约大都会运输署（MTA）遭遇了第三起反对征收堵车费的联邦诉讼，这次原告是由跨党派的市议会常识核心小组、州众议员、曼哈顿下东城居民和商家集体组成，他们反对MTA向进入曼哈顿60街以南的车辆征收15美元的堵车费，表示此举将危害小商家经营，导致征收区域外的社区空气污染，要求堵车费计划必须进行完整且全面的环境影响评估。

周四出席市政厅外记者会的原告包括维权组织“纽约人反征堵车费”（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）、民主党市议员霍顿（Robert Holden）和庄文怡（Susan Zhuang），共和党市议员帕拉迪诺（Vickie Paladino）和卡尔（David Carr），州众议员魏普林（David Weprin）和前市议员、州高等法院退休法官弗里德（Kathryn Freed），还有下东城社区居民、华埠小商家等。

原告律师莱斯特（Jack Lester）表示，纽约市、州和联邦政府没有进行适当的审查，以国家环境法保护公民，因此数十万纽约人将受到环境、堵车费以及财务负担的不利影响，“今天众多发言者出席集会表达对诉讼的支持，并邀请纽约市社区加入集体诉讼。”被告包括MTA、联邦公路管理局（FHWA）、纽约州交通厅、交通移动审查委员会（TMRB）。

与新泽西州、教师联合工会（UFT）先前提出的联邦诉讼一样，市议会常识核心小组也认为MTA和FHWA对环境评估不充分，要求进行更长期的环境影响评估。

反对声音
“纽约人反征堵车费”创办人兼主席李翠珊表示，18日的联邦集体诉讼目前有34名原告，他们代表纽约市五大区的居民，来自布朗士、东哈林区和下东城社区，这宗集体诉讼与其它两件不同，这是一个真正代表纽约市所有居民的诉讼，而不是特定地理区域或阶层的诉讼。

“环境评估指出，由于征收堵车费，（曼哈顿）中央商务区及其周边地区的污染将会增加。交通拥堵的情况将被转移到FDR快速道和跨布朗士高速路（Cross Bronx Expressway）。这里被认为是纽约市小儿气喘发病率较高的地方。”李翠珊表示。

民主党65D区领袖于金山代表下东城民主党团（Democrats for Lower East Side），支持下东城居民对堵车费计划的法律控诉。

于金山提出堵车费有三方面危害：（1）堵车费将把大量避免付钱的车辆推挤到FDR快速道，而且下东城防水堤防周边被砍去大量树木，将制造严重的污染；（2）堵车费损害社区经济。例如殡葬业使用大量车辆载运亲友及运送往生者。大部分华人殡葬业服务对象均为华埠以外之居民，堵车费是沉重的负担；（3）堵车费也是对曼哈顿下东城居民的勒索，只要出了曼哈顿，回家就要交钱，社区居民探亲、访友、外出休闲、购物，回家都得付“买路钱”，这对居住在下东城社区的民众非常不公。

下东城史密斯政府楼（Alfred E Smith Houses）紧邻FDR快速道，其居民协会主席Aixa Torres也出席记者会支持提告。她表示，史密斯政府楼附近空气污染严重，居民多有呼吸道问题，经常要去医院看病，“最重要的是，我退休后靠固定收入过活，现在出门后回家还得付费，这太疯狂了⋯⋯堵车费对FDR快速道沿岸的居民都有严重影响。”

布碌崙市议员庄文怡表示，她的选区中不少人是从曼哈顿华埠搬来，众多亲友住在华埠，在华埠经商，而布碌崙华社有大量的长者不会说英语，必须到华埠看医生，“例如在下雪天，长者行走在街道上都非常困难，你想让那些老年人搭地铁到华埠看医生，你认为这对他们的健康有好处吗？我们需要真正的解决方案，而不是对老年人增税。”

庄文怡说，小商家也会去曼哈顿华埠取货，一天可能至少两次，堵车费扼杀他们的生意，“我们谈论保护小商家，但为什么我们忘记了不要增加他们负担的税？”

MTA回应
对于第三起诉讼，MTA对外关系负责人麦卡锡（John McCarthy）表示，堵车费计划的环境评估超过4000页，相关影响已经做了详尽的研究，MTA将在征收堵车费前重新进行评估，“是时候向前迈进，解决交通拥堵的问题了⋯⋯此问题不仅堵塞道路，而且也拖慢紧急车辆、公车和商用车的行驶速度，同时也污染了我们呼吸的空气。”



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