长岛铁路开通190周年 纽约州举行庆祝活动

4月24日是长岛铁路（LIRR）建成通车190周年纪念日，大都会运输署（MTA）和长岛铁路举行了庆祝活动。

长岛铁路在1834年4月24日建成通车，是北美最繁忙的通勤铁路，平均每个工作日运载乘客超过20万人次。自2018年以来，长岛铁路启用了“列车主动控制系统”（Positive Train Control），为列车运行提供额外安全保障；为Ronkonkoma支线增加了一条长达 13 英里的第二轨道（second track）；在花卉公园（Floral Park）和希克斯维尔（Hicksville）之间增加了一条10英里长的“第三轨道”（Main Line Third Track）；在埃尔蒙特竞技场（Elmont-UBS Arena）新建了长岛铁路 50 年来的第一个新车站；新建了麦迪逊中央车站（Grand Central Madison）的新终点站，首次将长岛铁路的服务直接带到曼哈顿东区。

随着麦迪逊中央车站和第三轨道的开通，长岛铁路的车次比上年增加了77,000多趟，服务量增加了41%。

从2020年开始，长岛铁路宾州车站总站进行了大规模的升级，在第七大道和第 33 街交汇处开设一个通往长岛铁路大厅的新入口；随后开始对第七大道和第八大道之间的LIRR大厅进行改造，拆除低垂的“锁头 ”（headknocker）横梁，将天花板提高到 18 英尺高，将走廊的宽度增加了一倍，提供了关键的无障碍升级。

纽约州长霍楚说， “1834年4月24日，长岛铁路的开通，标志着通勤和区域之间连接的新篇章，长岛铁路每天为依赖它的数以万计的纽约人带来了巨大的好处，并表明了继续扩大整个州交通的重要性。”

MTA主席兼首席执行官扬诺·利伯 （Janno Lieber）表示，在长岛铁路 190 年的历史中，过去的五年是最重要的五年，将城市居民与长岛的工作联系起来，并允许长岛企业从整个地区招聘人才。

长岛铁路总裁弗里（Rob Free）表示：“过去190年的历史表明，长岛的成长和发展与长岛铁路的改进和扩建密不可分。”

为了庆祝这一时刻，长岛铁路邀请了迄今持有长岛铁路月票时间最长的乘客、来自东艾斯利普的Phyllis Klecka，来参加庆祝，她已经乘坐长岛铁路 60 年了。她说：“这里是我放松和阅读的最佳场所。乘坐美国铁路通勤一直有一个很大的好处，那就是有时间阅读。平日早晚上下班时，车厢里通常很安静，所以我的手提包就成了一个装满报纸、书籍和文章的弹出式图书馆。”

2023年，长岛铁路准点率达94%，今年1月为95%；2月份，在客流量较2023年2月增加了22%的基础上，准点率仍为96%。



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