报告显示 纽约市一季度交通死亡数高达60人

一份新报告发现，纽约市在2024年前三个月内发生了60起交通死亡事件，意味着每36小时就撞死一个人；这是本市十年前启动改善道路安全的“零愿景”计划以来，同期死亡人数最多的一年。

根据街道安全倡导组织“交通替代”（Transport Alternatives ）4月25日发表的分析报告，这一数字高于去年同期的53例和2022年同期的57例。

“在‘零愿景’计划首次启动整整十年后，这是最致命的第一季度，这是不合情理的。”“交通替代”执行董事哈里斯（Danny Harris）在一份声明中表示，“纽约人不需要更多的陈辞滥调，他们需要并且应该得到领导者的实际行动。这些死亡中的每一例都是可以避免的。”

报告显示，布碌崙和王后区是交通事故最严重的地区，这两个区的死亡数字都是十年来的最高纪录。同时王后区也打破了另一项纪录，即虽然纽约人口的27%住在王后区，但是这里的第一季度交通死亡人数却占总数的37%。

3月12日，王后区民众瓦伦西亚（Natalia Garcia-Valencia）在散步时被市府环保局的卡车撞死，成为纽约市“零愿景”计划实行10年来，在该区发生的第750例交通死亡事故，王后区第一个达到了这个数据。

此外，今年第一季导致行人和骑自行车者死亡的事故中有79%是由休旅车（SUV）和其它大型车辆造成的。数据显示，没有人被自行车或轻便摩托车撞死；但摩托车骑手死亡人数是创纪录的26人，是2014年以来的最高数据；同时，80%的死亡车祸是因为肇事车辆超速。

数据还显示，在没有保护的自行车道上以及没有自然采光的十字路口处，更容易发生致死交通事故。

市交通局发言人巴罗恩（Vincent Barone）在一份声明中表示，为改善街道安全，交通局已经计划取消停车位来提高上千个十字路口的采光度，这种处理方式被称为“日光照明”。

此报告发布不到一周前，纽约州的预算案附带通过《萨米法案》（Sammy’s Law），规定纽约市的大多数街道限速降至20英里/小时。



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