纽约市通勤铁路月票打折 郊区要求比照享受

为了配合堵车费开征，大都会运输署（MTA）董事会4月30日投票批准试点计划，自7月1日起，大都会北铁（Metro-North）和长岛铁路（LIRR）的纽约市五区通勤月票，将享有10%的折扣优惠。但是此举引发郊区议员批评不公，要求比照打折。

这项试点计划旨在鼓励纽约市民在堵车费开征后改搭大众运输，因此选在堵车费上路的第二天7月1日起实施。但是折扣优惠仅限纽约市五区通勤月票，上州或长岛乘客即使是通勤到曼哈顿堵车费收费区，购买月票还是没有折扣优惠。

为此，北部郊区阿尔斯特县（Ulster）选出的国会众议员瑞安（Pat Ryan）和洛克兰县（Rockland）选出的国会众议员劳勒（Mike Lawler）4月30日致函MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber），要求扩大实施该计划，郊区通勤月票比照打折。

他们在信中批评MTA把纽约市放在第一位，把郊区放在最后；他们指出，MTA先是强行通过了堵车费计划，无视众多哈德逊河谷通勤乘客的反对意见，现在又只对纽约市五区提供打折优惠，说明堵车费计划根本就以牺牲郊区为代价，来攫取MTA和纽约市的利益。

长岛选出的国会众议员德斯波西托（Anthony D’Esposito）也在X平台发文批评，MTA偏袒，为纽约市居民提供票价折扣，却压榨长岛居民。

MTA董事会4月30日还投票批准，堵车费开征的同一天，六条特快巴士路线，包括BM2、BM5、SIM1C、SIM4C、SIM23和SIM24，将增加高峰时段的班次，以因应乘客的增加。不过堵车费计划目前仍面临反对者所提的多起诉讼，原告包括新州州府和地方政府、史坦顿岛区长福塞拉（Vito Fossela）、数十位议员和联合教师工会（UFT）等，其中新州州府所提起的诉讼，法官最快在6月中做出裁决，因此堵车费能否顺利开征尚有变数。



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