应对闯红灯事故上升 纽约市府拟扩展摄像头计划

周三（5月15日），纽约市交通局（NYC DOT）局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）敦促纽约州立法机构延长并扩大纽约市的“红灯摄像头”（Red Light Camera）计划。

去年，纽约市因闯红灯而死亡的人数达到创纪录的29人，而这些死亡事故均发生在没有安装红灯摄像头的地点。根据交通局的数据，有安装摄像头的路口，闯红灯现象减少了73%，但目前仅有1%的路口装有这些摄像头。

现行州法律限制了红灯摄像头的安装数量，仅允许全市13,700个红绿灯路口中的1%（约137个路口）安装摄像头。罗德里格斯希望将安装比例提高至1,325个路口，以便更有效地遏制闯红灯行为，减少交通事故和死亡人数。

此外，罗德里格斯还支持一项提案——授权纽约州车管厅（DMV）自动暂停那些在12个月内闯红灯五次或以上的违规车辆登记。数据显示，这些屡犯者发生车祸并造成人员伤亡的风险是普通驾驶者的三倍。

自疫情以来，纽约市的闯红灯和其它危险驾驶行为显着增加。2023年，共有29人在闯红灯事故中丧生，是过去十年平均死亡人数的两倍多，这些事故均发生在没有安装红灯摄像头的路口。

纽约市交通局的数据显示，红灯摄像头计划在执行的30年间取得了显着成效。安装摄像头的路口不仅闯红灯行为较少，T形碰撞事故减少了65%，追撞事故也减少了49%。此外，摄像头也对司机起到了威慑作用。到2023年，94%被抓拍到闯红灯的车辆，违规次数不超过一次或两次，只有不到0.5%的车辆有五次或以上的违规记录。

纽约市交通局将与立法机构合作，透过州参议员古纳德斯（Andrew Gounardes）和州众议员迪诺维茨（Jeffrey Dinowitz）发起立法，将该计划重新授权至2030年12月1日，并将安装点数量扩大至1325个。

最后，纽约市政府也庆祝了《萨米法》（Sammy’s Law）的通过，该法案允许市议会将全市限速从25英里/小时，降至20英里/小时，并授权纽约市交通局降低部分街道的限速。该法将于2024年6月19日生效。



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