黄敏仪和社区反对“共享电动滑板车”项目扩展

法拉盛市议员黄敏仪（Sandra Ung）5月30日联合法拉盛商业改进区和第七社区委员会召开新闻发布会，表示反对“共享电动自行车”项目（E-Scooter Sharing Program）进入法拉盛，理由是法拉盛已非常拥挤，该项目的停车点占用人行道、街道，加上电动滑板车横冲直撞，骑车者不遵守交通规则，会带来诸多交通安全隐患。

黄敏仪表示，一年多前，纽约市交通局向她提出把法拉盛纳入纽约市“共享电动滑板车”计划，她在去年7月致信纽约市交通局局长罗德里格兹（Ydanis Rodriguez）表达了反对的意见。

黄敏仪说，共享电动滑板车的停车点设置在人行道上、甚至马路上；电动滑板车车速快，在马路上横冲直撞，有些骑车者不遵守交通规则，甚至骑到人行道上，法拉盛人流量很大，非常拥挤，共享电动滑板车会带来很多交通安全隐患，给行人也带来不安全因素。

根据纽约市交通局的计划，从6月开始，目前在布朗士区运营该项目的三家私营公司（Bird、Lime和Veo）将在王后区东部的街道和人行道上，放置6,000辆电动滑板车，提供出租服务，该项目的扩展范围将覆盖约20平方英里，北起法拉盛和奥本代尔（Auburndale），南至罗奇代尔村（Rochdale Village）和春田花园（Springfield Gardens）。

根据规划，市交通局要在法拉盛市中心的人行道和道路上设立约40个停车点，这些停车点以彩色线条为标记，人行道上的停车区域（corrals）将有15英尺长、6英尺宽，而道路上的停车区域有20英尺长、7英尺宽。

共享电动滑板车项目2021年8月开始在布朗士区实施，但据媒体报导，大约四分之一的用户没有将电动滑板车正确归还到停车点中。

法拉盛商改区（Flushing BID）行政主任余钿崧说，法拉盛中心区是纽约市的交通枢纽，每天有超过10万人次的人流量，老人和推婴儿车的人也多，摊贩多，行人走在人行道上本来就摩肩接踵，有时甚至寸步难行，如果该项目进入法拉盛，会带来诸多交通安全问题，行人走在街上也有风险，进而影响人们来法拉盛消费，影响商家的生意。

第七社区委员会主席凯尔提（Eugene Kelty）也表达了反对意见。

虽然黄敏仪之前表达了反对，但交通局没有理会法拉盛社区的意见，在两周前通知她，将在6月份把该项目推进到法拉盛。黄敏仪说：“我们的社区需要的是安全、适合步行的街道和人行道，而不是更多的障碍和危险。我希望交通局与我们合作，找到能改善社区的解决方案，而不是给社区增加负担。”



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