美铁和新州捷运频出故障 新州国会议员要求彻查

周二（6月25日）新州捷运局（NJ Transit）和美国铁路（Amtrak）所属的通勤铁路再次出现延误，这是继这两个月几次出现类似情况后的最新事故，这次事故的原因是列车出现故障。

周二的延误发生在9点之前的早高峰，并且持续了几个小时；头一天晚上的晚高峰时，就因为Amtrak的架空电线出现问题导致了服务暂停和延误，影响了两个公司的运营。

再往前推的上周，是因为电力问题和火车故障，导致了列车的晚点和取消。

周二，整个新泽西州国会代表团给美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）写了一封公开信，要求他对东北走廊沿线的交通问题展开调查，这些问题导致新州通勤者迟到总计可达数千小时。

“作为全国人口最稠密的州，新州特别依赖公共交通和客运铁路系统来推动我们的经济和社区向前发展。”信中写道，“鉴于Amtrak和NJ Transit对这些关键目标的核心作用，以及我们长期以来在国会对本地区铁路网络关键投资的支持，我们对最近东北走廊沿线的Amtrak运营崩溃感到震惊和深感担忧。”

信中列举了一些数据来说明Amtrak的运营失误给新州民众带来的损失。以6月20日的服务停顿为例，因为NJ Transit的60%、每日将近700辆火车使用东北走廊，80%途径东北走廊，所以那天所有进入纽约宾州车站（Penn Station）的服务全部停顿，130列新州捷运的火车被取消或者晚点，数以千计的新泽西人被困在车站。

第二天周五早上，又因为美国铁路的电力问题，新州捷运的乘客们被困在宾州车站内外，犹如陷入恶梦。在过去的6周内，Amtrak的服务中断一共出现了19次之多。而这些问题在新州捷运的其它线路上都没有出现过，只在美国铁路的东北走廊上发生；因为NJ Transit只是租用Amtrak的线路，不拥有也不能维护。

公开信中写道：“这严重破坏了新泽西人的生活质量，并威胁了新州的经济健康，不用说，这种情况是不能接受的⋯⋯确保此类交通故障不再发生，或者对其他问题做好准备。”

乘客们说，这种情形让人回忆起了2017年宾州车站出现的“地狱之夏”，当时也是因为美国铁路的电力问题让宾州车站的通勤者们遭遇了一次又一次的通勤恶梦；后来美国铁路还出现过脱轨事件以及信号问题等。

宾州车站的车一出问题，乘客们就只能使用两州之间的唯一地铁线路PATH和公交车。

美铁和新州捷运局长期以来一直互相指责，官员们将延误和服务暂停归咎于两家机构的设备损坏和线路老化。



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