搭建萨利港 华埠监狱建设第一步

本月初纽约市设计与建设部（DDC）宣布和四个设计建筑团队签约，曼哈顿华埠等社区监狱明年即将动土建设。昨晚（12月13日），DDC人员到曼哈顿第一社区委员会土地小组演示建案最新内容。

为了让惩教局在施工期间能继续让嫌犯出庭，设计-建造团队在拆除现有华埠拘留所的同时，需要建造一个临时的“周转空间”。DDC执行主任马戈利斯（Jeff Margolies）说，他们将在中央街100号的人行道一侧搭建萨利港（sally port，也有人翻译成暗门），实际上就是让囚车进出的一个区域。

马戈利斯解释，这是他们能够维持运营的、唯一可行的临时解决方案。因为曼哈顿拘留所正在拆除，然后重新建造。囚车进入萨利港后，囚犯下车进入刑事法庭，因此萨利港是一个封闭的空间，与公众完全隔离。

萨利港所在的区域，紧贴中央街100号这栋巍峨大楼的西北角。曼哈顿拘留所正在拆除后，原本位于白街125号的保释金支付中心也要挪到中央街100号，因为法律规定保释金支付中心必须设在法院半英里范围内。马戈利斯说，实际施工可能晚些开始，将持续到大约2022年夏天。

对此，第一社区委员会（CB1）委员提出两大问题，第一，萨利港占了公共人行道30英尺，考虑到囚车频繁进出和倒车，为了安全，行人只能绕过这片区域，这对公共空间权造成影响。

整个监狱建案要七年完工，这条人行道相当于废七年。社区委员Vicky Cameron说，“交通局甚至不允许私人公司这样做，我不明白为何市府就能逍遥法外。”

第二，CB1需要整体看拆除和“周转空间”是怎么进行的。“我们不能一次只看一点儿，分批展示，你必须整体看，才能真正理解这些将对社区带来什么，对交通流量产生什么影响。”CB1一名委员说，人们想要完整的信息。萨利港感觉不仅仅是后院搭个棚子，可是缺乏细节。

马戈利斯解释，市府把合同分成两部分，目前他们也只有萨利港的资料，细节将传给CB1，而拆除的团队预计到本月底正式加入，到时才有拆除的细节蓝图。监狱建设采用设计建设方案，就是边设计边找团队建设，“所以一切都在同时发生”。

候任市议员马泰（Christopher Marte）说，监狱隔壁就是松柏老人中心，很多老年人进出，如何确保居民安全？目前的演示文稿太短，没有足够的幻灯片来详细告知将发生什么，“更不用说说服社区了”。他强烈建议DDC准备好再次向社区做“真正彻底的介绍”，充分尊重当地社区。

DDC的演示也让很多与会的公众不满。Battery Dance公司负责人霍兰德（Jonathan Hollander）说，他的舞蹈公司距离白街的监狱仅一条街，每天数百名跳舞的人和学生进进出出，他很担心“铲子什么时候下地？什么时候进行第一次拆除？”

他说，市府匆忙让监狱建案动土，是因为下一届新政府即将上任，有迹象表明新政府，正如很多人从当选的市议员那里听到，新人“对整个项目有很多反对意见”，他认为现在的快速推进动作不可思议，感觉好像是为了达到“木已成舟”的目的。他说整个监狱建案的推进过程“缺乏诚实，也无法获得信任”。



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