“鹰队”基本上是以退休警察和前军人组成，将在各个大巴站巡逻，尽力保证乘客不会逃票。
那些检查人员有时在车站侦查，有时登上大巴，以前所未有的行动遏制捷运局“流血”。34岁的乘客爱德华兹（Denise Edwards）在曼哈顿三大道169街离开大巴之后说，“他们可不是闹着玩的。”
在哈莱姆南部的125街站，鲍威尔（Roland Powell）据说上车没有付钱。他走过司机，找个座位坐下，没有注意到三名便衣检查人员就坐在大巴上。
下午2点30分下车的鲍威尔说，“那不公平。我是付了钱。”25岁的鲍威尔因为少付2.5美元的车票，拿到一张带着100美元罚款的传票。
星期一之前，“鹰队”的目标是捷运局的三条专线。但捷运局将检查人员队伍扩大到120人，也将检查目标扩大到普通线路上。
检查人员从逃票记录最高的线路开始执法。有些检查人员身穿制服，在各个大巴站巡逻，产生巨大的威慑力量。那些地方甚至没有人试图逃票。
乘客豪顿因一腿有残疾，换车时希望找个有空位的大巴再上；等车期间车票过期，被当作逃票者。
在大巴上面，捷运局官员还是抓到几十个逃票者，包括33岁的豪顿（Khadijah Haughton）。眼里含着泪水的这名女子说，“这让我很伤心。我不是个罪犯。”
豪顿说，她是乘大巴换车。在她想等个有座位的大巴时，她的车票过期。她因为一条腿有毛病，需要空座位。乘客通常有2个小时的换乘时间。她也收到传票--从上午到傍晚共有18人拿到传票。
捷运局官员德马力诺（Vincent DeMarino）说，目标不是抓逃票人。目标是要人们自觉买车票，迫使他们思考最好还是买票，否则就会被罚。
有些乘客说，打击逃票有好处，因为看到有人免费乘客心中不安。有些乘客则对无力负担车票者表示同情。14岁的克拉克（Destiney Clarke）说，如果有人拿不出2.5美元买票，他们怎么去交100美元的罚款？
纽约市大巴出现检查人员，专门打击逃票乘客。
据《纽约每日新闻》报道，纽约大都会捷运局检查人员组建的一个新团队“鹰队”，“鹰队”从星期一开始查找大巴逃票者。逃票者每年造成捷运局损失5000万美元以上。“鹰队”分布在经常有人逃票的线路上，对那些想节省2.5美元车票的乘车人发出罚款100美元的传票。
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