纽约地铁A线

纽约地铁A线（或A线第八大道快车）是纽约地铁的服务路线，其标志为A并以蓝圆为底，为目前最长的一票到底路线（自曼哈顿207街车站至皇后区莫特大道车站，长度超过50公里）。快车在曼哈顿及布鲁克林服务，部份尖峰班次会延洛克威公园支线行驶，该支线亦有全天候接驳线服务。C线于凌晨停驶时，A线代其行驶慢车服务。
1932年9月10日IND第八大道线开始营运，首条服务路线为A与AA，A自207街至哈得孙总站（今世贸车站）行驶快车服务；AA自168街至钦伯斯街行驶慢车服务。逢凌晨及周日，AA代替A行驶全线慢车。
隔年2月1日，克兰柏利隧道通车，A快车延伸至杰里-区公所车站。3月20日与10月7日分别延伸至卑尔根街车站丶教堂大道车站。
1936年4月9日，IND福尔顿街线通至洛克威大街车站。1946年12月30日与1948年11月28日分别通至百老汇-东纽约车站（今百老汇联运站）丶尤克利德大道车站。
1956年4月29日，格兰特大道车站开幕，IND福尔顿街线跨过BMT福尔顿街线延伸至勒佛兹大道车站。两个月后，前长岛铁路洛克威线转换成捷运形式，开始营运洛克威公园-临海116街车站至临海25街的服务，同时间E线也开始在福尔顿街线上行驶尖峰快车。
1958年1月16日，新终点站—远洛克威-莫特车站启用。
1963年，E线列车延驶至洛克威地区，A线列车改为慢车全天行驶至尤克利德大道（CC线列车以接驳形式服务洛克威地区）。
1967年7月9日，A线列车取代CC线列车，在中午丶晚上及周末延驶至远洛克威，五年后尖峰亦延驶。
1973年1月2日，A线与E线列车在福尔顿街线的服务型态对调，A线变成快车。
1986年，IND使用双字代表慢车的习惯取消，AA线改名为K线，1988年又更名为C线。
1990年A线列车调整服务型态，凌晨列车行驶至远洛克威，并开行尤克利德大道—勒佛兹大道的接驳列车。几年后开行尖峰菱底A线列车，早上自洛克威公园至207街，晚上自59街-哥伦布圆环至洛克威公园。
1999年，A线列车于周末行驶快车。
2005年1月23日，钦伯斯街车站号志控制室发生火灾，最初评估需要几年的时间才能恢复，但受损设备尚可使用，于是在4月21日恢复正常行驶。


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