皇后区公交线路重新设计 最终方案明年公布

根据大都会运输署（MTA）近日发布，皇后区公交线路重新设计的最终方案将于明年公布，新的规划将拉长站与站之间的距离、减少站点、加快车速。当局表示，撤销一个站点，将使通行时间缩短20秒。

MTA为纽约市交通委9月份开会准备了“公交关键性能指标”（Transit key performance metrics）报告。报告说，重新设计公交线路网，旨在提高公交车的速度，节省乘客的通勤时间；今年3月MTA在2019年草案基础上，出炉了新的皇后区公交线路草案，之后经过了40次的会议征集公众意见。接下来，将在未来几个月时间内，研究这些反馈意见，修订草案，预计最终的方案在2023年公布。

重新设计后，减少车站，把站与站之间的距离拉大——从之前站与站之间平均间隔850英尺，增加到间隔约1400英尺；皇后区公交线路从82条增加到85条，包括新增20条线路，另有11条线路将合并到新的线路和现有线路。

皇后区将减少1,685个站点（占现有站点的34%）。交通官员说，每减少一个站点相当于平均缩减了大约20秒通勤时间。

2019年的草案因疫情而搁置，MTA于2021年8月从布朗士区开始，重启公交线路重新规划的项目，布朗士区的新线路已于今年6月生效；让人等待已久的布碌崙公交网的草案将在今年底发布。

MTA将要到2026年才能实现在全市五区实施新线路，将比预期推迟5年。



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