纽约市大中央麦迪逊车站 推迟至明年初运营

期盼12月底从皇后区和长岛搭乘长岛铁路（LIRR）直达曼哈顿大中央车站的民众，可能还要再等上一段时间。

LIRR官员表示，一些工程和消防安全项目仍需要相关部门验收，因此长岛铁路在大中央车站的新终点站“大中央麦迪逊车站”在年底前将不会完全开放，预计2023年年初全面投入运营，此外会先推出皇后区牙买加至“大中央麦迪逊车站”之间的铁路班次，让民众先熟悉站内的环境。

长岛铁路临时总裁瑞纳迪（Catherine Rinaldi）表示，“大中央麦迪逊车站”（Grand Central Madison）的硬体设施基本已经完成，但目前仍在进行气流和消防安全测试，需要在全面开放前完成验收。瑞纳迪补充说，如果火灾发生在车站内，那么排烟系统需要得到消防局的认证，因此才要在确保安全的情况下开放。

目前长岛铁路先在年底前推出皇后区牙买加（Jamaica）至“大中央麦迪逊车站”之间的班次，工作日早晚的通勤尖峰时段每小时一班，中午和周末时段每小时两班；MTA把这项临时的班次服务称为“Grand Central Direct”。

在整体设施验收完成之前的过渡期间，大都会运输署（MTA）将在曼哈顿中城的宾州车站（Penn Station）继续运行完整的长岛铁路班次表，一旦“大中央麦迪逊车站”准备好全面开放，将提前三周发出完整的运行班次表。

MTA的东区通道（East Side Access）铁路项目从2001年开工，该项目把长岛铁路从皇后区的主线，衔接至曼哈顿大中央车站（Grand Central Terminal）地底下15层楼的位置，纾缓全美最繁忙的宾州车站的运载量和部分人潮。

长岛铁路乘客明年可凭一张单程票，在曼哈顿大中央车站转乘大都会北方铁路。

由于大中央车站也是大都会北方铁路（Metro-North Railroad，简称都北铁路）和长岛铁路的交通枢纽，MTA将在“大中央麦迪逊车站”全面投入运营后，提供一种“单程票”的组合票（Combo Tickets），让乘客可在长岛铁路和都北铁路之间换乘。该组合票是在所有以大中央车站为目的地的车票票价基础上，再加上8美元的固定费用，以便民众换乘铁路系统。

更多信息请登录MTA网站公告查询：https://tinyurl.com/45t8m482。



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