中国新一轮封城防疫冲击工厂和港口运营，可能再次令全球供应链雪上加霜。 中国各地官员对最新疫情实行的所谓“清零”政策的力度是这两年来从未见过的。外界已经开始担忧2021年的供应链中断事件再次上演，并最终波及全球经济。 内存芯片制造商三星、德国汽车制造商大众和为耐克、阿迪达斯供货的纺织品公司确认，在中国国内的生产活动遭遇暂时停工或减产。 自2021年12月下旬以来，包括东部的天津港、中部的西安和南部的深圳都采取了部分或全部封城政策。浙江宁波-舟山港是世界第三大集装箱港口也在周边出现确诊病例后，限制卡车和仓库作业，货物积压情况越发严重。 企业高管和行业分析师预计，随着新疫情的出现，进一步的干扰可能会影响中国的制造商和港口。 《华尔街日报》周二（1月11日）报导说，自疫情开始以来，西方消费者和零售商更加依赖中国产商品，包括从自行车到笔记本电脑，中国的贸易顺差预计将在2021年创下历史新高。 汇丰银行亚洲经济研究部联合主管范力民（Frederic Neumann）告诉《华日》，鉴于中国在全球供应中日益重要的作用，这次的冲击“可能比去年更具挑战”。 他警告说，未来几个月，Omicron可能导致亚洲工厂、所有供应链之母——中国的生产停滞。 还有别的经济学家也警告说，这次清零政策可能造成的后果会更加严重，因为Omicron新变种病毒具有高度传染性，在中国的一些地区已经检测到感染病例。而北京冬奥会定于2月4日开始，中共将疫情清零政策当成政治目标在执行。 鉴于COVID-19的最新发展，高盛周二（1月11日）将中国2022年的增长预测从4.8%下调至4.3%。 丰田汽车公司表示，他们的天津合资工厂在周一至周二停工，因为整个天津市要求对居民进行大规模病毒检测。 大众汽车集团中国首席执行官冯思翰（Stephan Wollenstein）周二表示，他们位于天津的一家大众汽车工厂也关了；他们位于中国东部港口城市宁波的一家工厂也因为疫情关闭。 飞机制造商空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）周一在电话会议上说：“我们正在非常仔细地监测（中国）那边的情况，因为与2020年和2021年相比，Omicron有可能大大改变中国的情况。” 他说，到目前为止，空客在中国还没有出现任何供应中断的情况。空客在天津有一条生产流水线，包括A320单通道客机的总装线。 世界上最大的两家内存芯片制造商——三星和美光在西安都有工厂，因封城限制导致没有足够员工在厂内从事生产，在短期内造成产量下降。 在宁波，全球运动品牌的供应商神州国际集团表示，它的一些生产基地从1月3日起被封。截至11日，部分生产已经恢复运作。神州国际集团为包括耐克、阿迪达斯和优衣库等供货。 富士康称，他们在深圳、河南郑州的工人都有去接受COVID-19检测。富士康是苹果公司的供应商。 |
王友群：中共再上演愚蠢假戏 害人害己害子
